Стартап планирует заменить локомотивы автономными вагонами

Компания Intramotev из Сент-Луиса, основанная в 2020 году Тимом Лучини, Кори Васелом и Алексом Пайффером, стремится разработать автономные рельсовые транспортные средства с нулевым уровнем выбросов, которые можно было бы использовать для создания поездов без локомотивов.

Идея возникла, когда Пайффер изучал тематические исследования на рынке логистики США, а Лучини углублялся в изучение железнодорожных технологий, особенно тех, которые могли бы открыть новые возможности для традиционной грузовой железнодорожной системы.

В ходе переговоров с заинтересованными сторонами они узнали, что железные дороги получают прибыль от перевозок на расстояние более 1000 миль, в то время как перевозки на расстояние от 600 до 1000 миль являются незанятым, но желанным рынком для железных дорог, который в значительной степени захватывает грузовая отрасль.

Пайффер и Лучини задались вопросом, как они могут разработать технологию, позволяющую железным дорогам захватить эту долю рынка перевозок на короткие расстояния. Они также хотели знать, как компании могли бы лучше использовать вагоны, которым в противном случае пришлось бы простаивать, пока их не увезут локомотивы.

Технология Intramotev направлена ​​на создание железнодорожных вагонов, которые могут автономно использоваться для перевозок на более короткие расстояния. Независимо от того, модернизированы они или изготовлены по индивидуальному заказу с использованием этой технологии, железнодорожные вагоны могут соединятся вместе, чтобы образовать поезд — без локомотива.

По словам Лучини, технология состоит из нескольких элементов: силовой установки, использующей электродвигатели, аккумуляторной батареи и датчика движения, чтобы железнодорожный вагон мог определять свое местоположение и что находится вокруг. Коммерческая демонстрационная установка Intramotev модернизирует железнодорожные вагоны с использованием этой технологии.

Intramotev рассматривает операции по добыче полезных ископаемых как наиболее вероятную область использования этой технологии, поскольку железнодорожная сеть, обслуживающая горнодобывающую промышленность, в основном расположена в отдаленных районах. Но компания разрабатывает технологию для интермодальных перевозок, которая может также помочь портам перемещать контейнеры внутри страны.

Intramotev была сосредоточена на разработке своего коммерческого демонстрационного устройства и надеется завершить тестирование своей технологии на полномасштабном уровне во втором квартале следующего года.

В четверг Intramotev сообщила, что только что заключила сделку по инвестированию от Idealab X, фонда венчурного капитала на ранней стадии развития. Intramotev будет использовать средства для ускорения разработки своего коммерческого демонстрационного транспортного средства и собственного программного обеспечения для автономной работы железных дорог.

Кроме того, стратегическим советником Intramotev является Cathcart Rail. Компания Cathcart Rail предоставляет услуги грузовых железнодорожных перевозок, такие как ремонт грузовых вагонов и цистерн, мойку вагонов, перегрузку и техническое обслуживание путей в 60 пунктах в 22 штатах.