Из-за увеличение количества велосипедных дорожек в Орегоне буквально не осталось места для траков
Из-за расширения велосипедных дорожек в Орегоне не сталось места для траков, поскольку буферные зоны и велосипедные дорожки захватывают пространство, предназначенное для движения транспорта.
В последние годы произошло расширение велосипедных дорожек и буферных зон, которые отделяют их от полос движения, увеличилось пространство для велосипедистов и пешеходов. Вместо того, чтобы расширить всю дорогу, эти буферные зоны захватывают участки полос движения, создавая более узкие дороги, по которым коммерческим тракам трудно передвигаться, не заезжая в буферные зоны.
Представители автотранспортной отрасли заявляют, что эти велосипедные дорожки вызывают опасения в связи с возможными столкновениями с пешеходами, поскольку водители вынуждены использовать буферные зоны, чтобы вписаться в полосы движения и избежать столкновения со встречным транспортом. В результате транспортные организации, такие как Ассоциация грузоперевозчиков штата Орегон, хотят изменить закон, чтобы сделать вождение в буферной зоне законным для коммерческих траков, сообщает Bike Portland.
«Во многом это связано с обозначенными грузовыми маршрутами по всему штату», — сказал советник по политике по связям с правительством Ассоциации грузоперевозок Орегона Марк Гибсон.
«К сожалению, сегодня эти грузовые маршруты проходят через многие городские районы, и во многих случаях для траков нет других вариантов… Это действительно та проблема, которую мы пытаемся решить. Работа тракдрайвером в городской среде — это большой стресс».
«Мы пытаемся обеспечить безопасность для всех участников дорожного движения… Мы — те, кто доставляет весь каменный бетон для дорожного покрытия в этих условиях города. И именно поэтому это нас так волнует, потому что нашим водителям очень сложно этого добиться».
Советник по политике по связям с правительством Ассоциации грузоперевозчиков штата Орегон Марк Гибсон и член правления Ассоциации генеральных подрядчиков Уолт Гэмбл представили предложение о добавлении нового определения «буферного зоны» в Кодекс транспортных средств штата Орегон, которое дало бы тракдрайверам больше свободы для вождения в пределах буферных зон без каких-либо юридических последствий. Ожидается, что законопроект будет подан к 5 февраля.
