Февраль принес небольшое облегчение во время «длинного периода нижней точки» цикла грузоперевозок, сообщает Cass

Согласно данным, опубликованным Cass Freight Index в понедельник, индексы поставок и расходов улучшились с января по февраль, но остались ниже показателей прошлого года.

Количество поставок увеличилось на 7,3% по сравнению с январем, что на 2% выше с учетом обычных сезонных тенденций, и всего на 4,5% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Снижение в годовом исчислении было наименьшим за 10 месяцев и на 3,1 процентного пункта ниже январского снижения.

Суровая зимняя погода в январе, а также дополнительный день в феврале положительно повлияли на сравнение в годовом исчислении.

«Хотя в краткосрочной перспективе сезонные тренды остаются мягкими и в календаре больше нет дополнительных дней, базовые объемы показали улучшение, — говорится в отчете. — Прошло более двух лет с момента первого спада в годовом исчислении в сфере грузоперевозок, и, учитывая сокращение запасов и рост потребления товаров, мы рассматриваем это улучшение как обнадеживающий признак того, что восстановление начинается».

Прогнозируется, что индекс поставок увеличится на 3% с учетом сезонных колебаний с четвертого по первый квартал. Ожидается, что в мае набор данных станет положительным в годовом исчислении.

Субиндекс расходов Cass, который измеряет все доллары, потраченные на фрахт (включая топливные сборы и дополнительные расходы), в феврале последовательно вырос на 4% (на 1,8% с учетом сезонных колебаний). Индекс снизился почти на 20% в годовом исчислении, что является наименьшим снижением в годовом исчислении с мая.

Темпы изменения субиндексов поставок и расходов по сравнению с прошлым годом подразумевают, что фактические фрахтовые ставки снизились на 3,1% с января по февраль и практически не изменились с поправкой на сезонность.

После снижения на 19% по сравнению с прошлым годом субиндекс расходов, как ожидается, снизится на 14% в первой половине этого года. Пересмотренный прогноз на 200 базисных пунктов лучше, чем прогноз, сделанный месяц назад.

Индекс линейных FTL-перевозок (Truckload Linehaul Index) Cass, который не включает топливные сборы и дополнительные расходы, немного вырос по сравнению с январем, но был на 5,4% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Снижение в годовом исчислении было наименьшим за период, составивший более года, поскольку в течение последних восьми месяцев индекс изменялся без четкого направления ни в сторону роста, ни в сторону падения. По сравнению с двумя годами ранее индекс снизился на 11,1%.

Индекс линейных FTL-перевозок фиксирует изменения как спотовых, так и контрактных ставок.

«Хотя грузовой цикл, безусловно, стабилизируется, ставки во многих случаях ниже устойчивого уровня, и существует мало возможностей для дальнейшей экономии, мы также наблюдаем удивительно большое количество заказов на новое оборудование для этого этапа цикла», — говорится в отчете. Однако в отчете отмечается, что «планирование будущих норм по выбросам, вероятно, является ключевым фактором».

«Это увеличение мощностей позволяет предположить, что длинный период нижней точки грузового цикла может удлиниться еще больше».

Заказы на траки класса 8 выросли на на 10%-12% как в январе, так и в феврале.

Данные, используемые в индексах Cass, получены из счетов за перевозку, оплаченных Cass (NASDAQ: CASS), поставщиком решений по управлению платежами. Cass ежегодно обрабатывает кредиторскую задолженность за фрахт на сумму 44 миллиарда долларов от имени клиентов.