Иллинойс продолжает стремиться к полному переходу на электромобили, но не все так просто
Губернатор Дж. Б. Притцкер видит Иллинойс в качестве центра производства электромобилей, но некоторые говорят, что это рискует стать несбыточной мечтой.
Штат объявил о пакете налоговых льгот для переоснащения завода по производству деталей для электромобилей. T/CCI Manufacturing потратит 20 миллионов долларов на производство компрессоров для электромобилей в Decatur, создав при этом 50 рабочих мест.
«Менее десяти месяцев назад я подписал новаторский закон штата Иллинойс о переосмыслении значения электромобилей для нас. Сегодня я с гордостью сообщаю, что мы приветствуем еще одну инвестицию в электромобили в Иллинойсе — и первую из многих, которые привлечет амбициозный закон», — сказал Притцкер во вторник.
Тем не менее, отчет, опубликованный ранее в этом году, показал, что Иллинойсу потребуется в 17 раз больше текущего количества зарядных устройств для электромобилей, чтобы выполнить поставленную Притцкером цель — один миллион электромобилей на дорогах за семь лет. Элберт Уолтерс из Powering Chicago сказал, что многие отрасли должны объединиться, чтобы это произошло.
«В игре участвует множество заинтересованных сторон, и, конечно же, самая большая заинтересованная сторона — это те, кто контролирует электрическую сеть, которую мы используем каждый день», — сказал Уолтерс.
Некоторые задаются вопросом, сможет ли сеть справиться с наплывом электромобилей. Калифорния, которая имеет те же экологические стремления, что и Иллинойс, недавно выпустила предупреждение о чрезвычайной ситуации в области энергосбережения и попросила водителей электромобилей уменьшить время на зарядку своих автомобилей, поскольку штат может столкнуться с потенциальными отключениями электроэнергии из-за перегрузок сети.
Холодный климат Иллинойса зимой также играет роль для потенциальных владельцев электромобилей. По данным AAA, электромобили теряют 12% своего запаса хода в холодную погоду, но потери увеличиваются до более чем 40% при включенном обогревателе.
По словам Джейка Фишера, который тестирует автомобили для Consumer Reports, покупатели электромобилей в холодных штатах должны инвестировать в запас хода.
«Покупатели электромобилей, которые ездят в более холодном климате, должны серьезно подумать о приобретении автомобиля с запасом хода, вдвое превышающим их ежедневные потребности вождения, чтобы они не остались в затруднительном положении в случае резкого похолодания», — сказал Фишер.
При всем этом стоит помнить, что электромобили дороже автомобилей с бензиновым двигателем, а электромобили с большим запасом хода стоят еще дороже.
