Авиационные эксперты утверждают, что откидывающиеся кресла в эконом-классе вскоре исчезнут навсегда

Эксперты по полетам утверждают, что кресло с откидной спинкой может быть исключено из экономического класса на фоне растущих опасений по поводу занимаемого места, затрат на топливо и даже конфликтов в полете.

«Эта тенденция наблюдается уже несколько лет, и я думаю, что она будет продолжаться. Более легкие сиденья — это то, чего хотят авиакомпании, потому что с учетом стоимости топлива они всегда стремятся снизить вес на борту», — рассказал Уильям МакГи, старший научный сотрудник по авиации и туризму Американского проекта экономических свобод.

Логика заключается в том, что сиденья без наклона требуют меньше механических наворотов, что тем самым уменьшает их вес. А это, в свою очередь, снижает общую нагрузку на самолеты, эффективно сокращая расходы.

Не говоря уже о том, что откидывание сидений привело к множеству несчастных случаев в воздухе: от пролитого кофе до сломанных ноутбуков и даже конфликтов в полете.

Многие ссоры в полете возникают из-за того, что пассажиры откидывают сиденья назад, а люди, сидящие за ними, расценивают это как неуважительное поведение.

Прошлой осенью на видео была заснята пассажирка самолета, которая яростно защищала свое право откинуть кресло, в то время как женщина, сидящая за ней, постоянно возвращала ее сиденье в вертикальное положение.

По этой причине постепенный отказ от откидывающихся сидений является «скрытым благословением», сказал МакГи, который считает эти изменения неизбежными.

«Авиакомпании натравливали пассажиров друг на друга в войнах за «право откинуть сиденье», и это привело к дискомфорту, арестам и общим страданиям», — сказал он.

Интересно, что сиденья без наклона не являются чем-то новым. Бюджетные перевозчики Spirit и Allegiant уже много лет предлагают пассажирам вертикальные сиденья.

Между тем, несколько лет назад американские авиакомпании, такие как Delta, United, American и Southwest, сократили пространство для откидывания сидений в самолетах в среднем до 2 дюймов вместо предыдущего стандарта — 4 дюймов.

Это происходит на фоне очевидного сокращения размеров, которое достигло апогея в начале этого года после того, как Southwest Airlines представила интерьеры следующего поколения авиабортов, запланированные на 2025 год, которые включали в себя сверхтонкие сиденья RECARO.

Новость вызвала ажиотаж в сети, и большинство людей не оценили нововведения.

Тем не менее Southwest настаивает на том, что сиденья RECARO будут иметь такое же пространство для ног, ширину сиденья и возможности наклона, что и текущие версии.