OOIDA настаивает на прозрачности деятельности брокеров

Настало время Федеральному управлению по безопасности автомобильных перевозок (FMCSA) что-то сделать с отсутствием прозрачности брокерской деятельности.

Это заявила Ассоциация независимых владельцев-операторов (OOIDA) агентству.

«Мы считаем, что агентство должно как можно скорее опубликовать уведомление о предлагаемом нормотворчестве и способствовать прозрачности брокерской деятельности, — написала OOIDA в письме от 17 августа в FMCSA. — Обновление этих правил защитит перевозчиков от незаконных брокеров и поможет защитить общественность, предоставив рынок, на котором каждая сторона ведет себя четко и прозрачно».

В марте FMCSA объявило, что выпустит уведомление о предлагаемом нормотворчестве для решения этой проблемы. Хотя в Единой программе регулирования на весну 2023 года Министерства транспорта США предполагалось, что уведомление будет обнародовано в июне, отрасль все еще ожидает публикации предложения в Федеральном реестре.

«С момента объявления агентством о разработке правил в марте случаи грубых нарушений, сделанных брокерами, и мошенничества продолжаются, — пишет OOIDA. — Автоперевозчики ежедневно становятся жертвами из-за невозмещенных претензий, неоплаченных грузов, грузов с двойным посредничеством или фишинговых схем. Если правила, касающиеся прозрачности брокеров, и правоприменение могут быть улучшены, то количество споров между автотранспортными перевозчиками и поручителями сократится, будет меньше необходимости в судебных разбирательствах, меньше потребности во вмешательстве FMCSA, а экономическое состояние компонента брокер/автоперевозчик в транспортной отрасли улучшится».

Петиция

В 2020 году OOIDA обратилось к FMCSA с просьбой начать процесс нормотворчества для большей прозрачности операций с брокерами.

В петиции OOIDA попросила агентство:

• Обязать брокеров автоматически предоставлять электронную копию каждой записи о транзакции в течение 48 часов после завершения договорных услуг.
• Прямо запретить брокерам включать любое положение, которое требует от перевозчика отказа от своих прав на доступ к записям транзакций.

Постановление CFR 371.3 уже требует, чтобы брокеры вели записи о каждой транзакции с перевозчиком и чтобы каждая сторона транзакции имела право просматривать эти записи. OOIDA попросила агентство начать применять это правило и устранить любые лазейки, которые позволяли брокерам обходить правило. Коалиция малого бизнеса в сфере транспорта также подала петицию в агентство.

FMCSA удовлетворило петиции в марте, но пока неизвестно, что агентство предложит для решения проблемы.

Настойчивые усилия OOIDA

В то же время OOIDA по-прежнему не жалеет усилий, чтобы побудить FMCSA принять меры. После подачи петиции в мае 2020 года OOIDA написала последующие письма в сентябре 2022 года и в марте этого года.

В последнем письме OOIDA повторно использовались части письма от 2022 года для акцента.

«От членов нашей ассоциации мы знаем, что повышение прозрачности операций с брокерами остается главным приоритетом для малых автомобильных перевозчиков, — пишет OOIDA. — Хотя их опасения могут усилиться в более сложные экономические времена, существует постоянное разочарование, вызванное тем, что брокеры обходят федеральные требования прозрачности без права обратного требования. Поскольку условия в отрасли грузоперевозок меняются, и все больше перевозчиков сталкиваются с проблемами, мы можем заверить вас, что FMCSA и другие представители федерального правительства продолжат получать жалобы об отсутствии прозрачности деятельности брокеров со стороны малых тракдрайверов».

Усиление прозрачности операций с брокерами повысит безопасность на дорогах и у уменьшит текучесть кадров, пишет OOIDA.