Знание правил, касающихся рабочего времени и устройств регистрации, играет важную роль в работе водителя

Любите вы их или ненавидите, электронные устройства регистрации (ELD) навсегда останутся у большинства водителей коммерческого транспорта. После того, как ELD стали обязательными (для большинства водителей) в декабре 2017 года, отслеживание и отчетность о часах работы водителей (HOS) изменились навсегда.

Эти изменения начались в Законодательном собрании США с принятием в 2012 году законопроекта о финансировании транспорта, известного как «Движение к прогрессу в 21 веке» или MAP-21.

Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозок (FMCSA) выпустило окончательное правило в декабре 2015 года, и оно было полностью введено в действие четыре года спустя.

Водители по-прежнему обязаны заполнять бумажные журналы, если их система ELD не работает или когда они управляют транспортными средствами, не оборудованными ELD, или если у них есть системы ELD, которые не могут принимать данные из системы, установленной на траке, которым они управляли ранее. Для этого существует ограничение в восемь рабочих дней, если нет специального освобождения от правила.

Основы правил рабочего времени не сильно изменились за десятилетие или даже больше. Водители транспортных средств, перевозящих имущество, не могут управлять транспортным средством после 11 часов управления или после 14 часов управления и другой работы.

Есть исключения из обоих правил, например, предоставляется дополнительное время, если водитель сталкивается с неблагоприятными условиями вождения, о которых нельзя было достоверно узнать в начале смены или поездки.

Прогнозируемый дождь может привести к затоплению проезжей части или при определенных условиях может быстро превратиться в снег и лед. Однако, если метеосводки предсказывали осадки с образованием гололеда в течение нескольких дней, сложно утверждать, что водитель не знал, что дороги будут плохими.

Водитель должен сделать 30-минутный перерыв до или после восьми часов вождения. Благодаря изменению правила в сентябре 2020 года перерыв можно использовать для действий, не связанных с вождением, таких как заправка топливом или осмотры, если вождение не осуществляется.

Водители не могут управлять транспортным средством после 60 часов вождения или работы в течение семи дней или после 70 часов в течение восьми дней. Правило 70 часов обычно используется для грузоперевозок, которые выполняются семь дней в неделю, а правило 60 часов используется для операций, которые регулярно закрываются в определенные дни каждую неделю, например, в выходные дни.

Важно отметить, что правило 14 часов, а также правила 60 в течение 7 дней и 70 в течение 8 дней не запрещают работать сверх установленных лимитов. Правила запрещают вождение, но не связанные с вождением работы, такие как погрузка или разгрузка, не ограничиваются.

Существуют также специальные правила, регулирующие ELD. Во-первых, используемое устройство должно быть зарегистрировано в FMCSA.

Перевозчик должен убедиться, что устройство зарегистрировано; если перевозчик является владельцем-оператором одного трака, ответственность несет владелец-водитель. Зарегистрироваться можно онлайн по адресу eld.fmcsa.dot.gov/list. Страница содержит список из более чем 800 зарегистрированных устройств, а также содержит ссылку на список устройств, регистрация которых была отозвана.

Кроме того, полезно убедиться, что используется самая последняя версия программного обеспечения ELD. Обратитесь к производителю за обновлениями.

В настоящее время может возникнуть проблема с ELD, которые зависят от сотовых сетей для передачи данных. Сеть 3G была отключена всеми крупными операторами связи, кроме Verizon, и даже этот оператор отключит эту сеть в декабре. Владельцы ELD, которые используют сеть Verizon, должны убедиться, что их устройства будут работать в сетях 4G или 5G.

Более мелкие операторы сотовой связи, такие как Cricket, Pure Talk или Consumer Cellular, заключают контракты на использование сетей более крупных операторов, поэтому телефонный ELD, работающий через другого оператора, по-прежнему может использовать сеть Verizon.

Существуют также правила, регулирующие технические возможности ELD. Устройство должно передавать в электронном виде информацию о рабочем статуcе водителя (RODS) инспектору во время проверки, подтверждать успешную передачу и позволять уполномоченному лицу, ответственному за безопасность, добавлять комментарии.

Во время проверки некоторые уполномоченные лица будут просматривать записи водителя на экране ELD, но многие захотят получить либо распечатку, либо копию записи. Их можно получить несколькими способами. Лица, ответственные за безопасность, могут подключиться через Wi-Fi или Bluetooth, или система ELD может передавать данные по факсу или электронной почте. Другой вариант — записать данные на флэш-накопитель, который уполномоченное лицо вставит в свое устройство.

Инструкции по эксплуатации ELD и по передаче данных должны находиться у водителя и предоставляться по требованию.

Знание положений правил HOS и работы ELD является жизненно важной частью работы любого водителя.