Законопроект направлен на отмену правила обучения водителей начального уровня

После десятилетий лоббирования со стороны Ассоциации независимых владельцев-операторов и других групп в феврале 2022 года наконец вступило в силу правило обучения водителей начального уровня.

Теперь группа законодателей пытается его убрать.

В июле член Палаты представителей Боб Гуд (Республиканская партия, Вирджиния) повторно ввел в действие Закон об улучшении трудовых ресурсов сферы грузоперевозок. HR4738 должен отменить постановление Федерального управления по безопасности автомобильных перевозок, которое требует, чтобы потенциальный водитель прошел программу обучения водителей начального уровня, прежде чем получит водительские права коммерческого назначения.

Сторонники законопроекта говорят, что правило необходимо отменить, потому что они считают, что тракдрайверов не хватает.

«Постоянная нехватка тракдрайверов мешает нашим местным фермерам и производителям вести бизнес со своими сообществами, что приводит к росту цен для потребителей по всей стране, — сказал Гуд в пресс-релизе. – В условиях растущей инфляции и нехватки рабочих мест из-за байденфляции последнее, что нужно американцам, — это усиление регулирования со стороны бюрократов в Вашингтоне. Мой законопроект устранит препятствия для начинающих тракдрайверов, предоставит больше возможностей для хорошо оплачиваемой работы и раскроет потенциал роста американской экономики».

Законопроект был впервые представлен Гудом в 2022 году и повторно внесен в прошлом месяце. По состоянию на 1 августа у HR4738 было до 14 соавторов.

Хотя предполагаемой причиной законопроекта является нехватка водителей, недавние отчеты показали, что в отрасли происходит обратное.

В июле в NBC News сообщили, что тракдрайверам приходится справляются с низкими ставками из-за избыточных мощностей.

Президент OOIDA Тодд Спенсер сказал NBC, что работников привлекли к грузоперевозкам на основе обещаний компаний и влиятельных лиц в социальных сетях, продвигающих эту карьеру как способ быстро разбогатеть.

«По сути, хорошие времена пришли и ушли, — сказал Спенсер. - Сейчас происходит встряска, и, скорее всего, она будет продолжаться в течение этого года».

Спенсер более подробно объяснил «мифическую нехватку водителей» в сегменте NewsNation.

«Когда вы говорите о нехватке водителей, это одна из тех мифических тем, о которых мы слышали в течение трех десятилетий, — сказал Спенсер. – Эта тема поддерживается компаниями, чья реальная основная проблема заключается в том, что есть много водителей, но они просто не могут их удержать».

OOIDA выступает против отмены правила обучения водителей. Кроме того, ассоциация считает, что это правило следует усилить.

«В настоящее время в отрасль приходит слишком много новых водителей, не обладающих базовыми навыками безопасного управления (коммерческим транспортным средством), — написало OOIDA в комментариях, опубликованных в прошлом году. – Хотя нормотворчества, (касающегося обучения водителей начального уровня), которое вступило в силу в начале этого года, далеко недостаточно, в нем установлены минимальные требования к инструкторам по обучению. Если эти стандарты будут поддерживаться и применяться, безопасность на дорогах, несомненно, повысится».