Законодатель заявил, что брокеры-мошенники наносят ущерб небольшим автотранспортным компаниям

В рамках слушаний подкомитета Палаты представителей на прошлой неделе член Палаты представителей Майк Бост, республиканец от штата Иллинойс, пролил свет на проблему мошенничества среди брокеров в сфере грузоперевозок.

Поскольку администратор FMCSA Робин Хатчесон была свидетелем на слушаниях в Подкомитете по шоссейным дорогам и транзиту 13 декабря, Бост воспользовался возможностью, чтобы побудить агентство заняться решением проблемы. По оценкам, мошенничество среди брокеров обходится отрасли грузоперевозок в 800 миллионов долларов в год.

«У нас есть люди, которые утверждают, что являются брокерами, — сказал Бост. – Тракдрайверы пытаются найти грузы, или их компании пытаются найти грузы для них, и они используют этого брокера. Внезапно приходит брокер… и они договариваются насчет груза. Теперь, когда этот водитель возвращается и… готов принимать оплату… этой конкретной компании уже не существует, или вы больше не можете их найти».

Бост, у которого есть опыт работы в сфере грузоперевозок, сказал, что мошенничество среди брокеров может иметь особенно разрушительные последствия для мелких автотранспортных перевозчиков.

«Есть ли что-нибудь, что делает ваше агентство… в отношении мошенничества, которое там происходит? Мы теряем огромное количество мелких компаний и владельцев-операторов, — сказал он. – Потому что одно дело, если большая компания понесет убытки в размере 2 000 или 5 000 долларов, но более мелкие компании не смогут этого пережить».

Федеральное управление по безопасности автотранспортных перевозок (FMCSA) недавно опубликовало окончательное правило о финансовой ответственности брокеров и планирует обеспечить прозрачность деятельности брокеров в октябре 2024 года.

«Мы однозначно разделяем вашу обеспокоенность по поводу влияния мошенничества на отрасль и, в частности, мошенничества среди брокеров, — сказала Хатчесон. – Мы принимаем меры. Прежде всего, мы выпустили правило о финансовой ответственности, которое обеспечит увеличение финансового обеспечения для брокеров и экспедиторов до 75 000 долларов. Мы знаем, что этого недостаточно. Мы также предпринимаем шаги по повышению прозрачности транзакций. Мы прислушиваемся к мнению наших заинтересованных сторон и очень тесно сотрудничаем с OOIDA, TIA и другими».

Ассоциация независимых владельцев-операторов (OOIDA) заявила, что необходимо сделать большее.

В понедельник, 18 декабря, OOIDA подала петицию о пересмотре окончательного решения FMCSA о финансовой ответственности брокеров и экспедиторов.

«Окончательное правило должно быть улучшено, чтобы обеспечить прозрачность, когда платежеспособность брокера/экспедитора падает ниже 75 000 долларов, — написала OOIDA в петиции, подписанной президентом Тоддом Спенсером. – Агентство также должно предусмотреть семидневный период для поручителя или финансового учреждения для расследования и определения обоснованности претензии. Эти и другие изменения будут способствовать созданию справедливой рабочей среды между брокерами/экспедиторами и автомобильными перевозчиками, которая наилучшим образом будет служить общественным интересам».

В 2020 году OOIDA также обратилась в FMCSA с просьбой устранить проблему отсутствия прозрачности в деятельности брокеров.

FMCSA удовлетворило это ходатайство ранее в этом году, но, как ожидается, не выпустит предложение до конца 2024 года. В августе Ассоциация заявила FMCSA, что больше нельзя терять времени.

«С момента объявления агентством о разработке правил в марте случаи грубых нарушений, сделанных брокерами, и мошенничества продолжаются, — пишет OOIDA. – Автоперевозчики ежедневно становятся жертвами из-за невозмещенных претензий, неоплаченных грузов, грузов с двойным посредничеством или фишинговых схем. Если правила, касающиеся прозрачности деятельности брокеров, и правоприменение будут улучшены, то количество споров между автотранспортными перевозчиками и поручителями сократится, будет меньше необходимости в судебных разбирательствах, меньше потребности во вмешательстве FMCSA, а экономическое состояние компонента брокер/автоперевозчик в транспортной отрасли улучшится».