Задержка выполнения заказов на траки приближается к 10 месяцам, так как нехватка полупроводников и пластика влияет на производство

Согласно данным, полученным от ACT Research, в мае на рынке США продали 18 761 новый трак класса 8 по сравнению с 19 714 в апреле, а в мае 2020 года было продано только 9 510. Эта цифра могла бы быть больше, но из-за нехватки стали, пластика, полупроводников и других материалов производители продавали меньше траков с конвейера и больше из имеющихся запасов.

О нехватке полупроводников стало известно в новостях, но нехватка пластмасс, в том числе широко используемого полиэтилена, может в конечном итоге оказать большее влияние на производителей.

«Эти сильные заморозки, которые были у нас в Техасе еще в феврале уничтожили большую часть оборудования для производства пластика в Соединенных Штатах», – объяснил Кенни Вьет, президент и старший аналитик ACT.

Вьет отметил, что сообщалось также о нехватке проводов, шин и кованых деталей, таких как кожухи коробок передач.

«Когда отрасль увеличивает темпы производства, всегда возникают ограничения. Просто должно пройти время, чтобы процесс сдвинулся с мертвой точки», – пояснил Вьет, добавив, что грядут лучшие времена.

Количество заказов на грузовые автомобили для североамериканского рынка в мае упало до 23 100, но не потому, что перевозчики не заинтересованы в покупках.

Просто для траков моделей 2021 года не осталось слотов для сборки.

Производители обычно начинают принимать заказы на следующий модельный год в октябре, но в прошлом году они начали получать заказы еще в июле. Вьех прогнозирует, что они поступят также и в этом году.

«Мы считаем, что в следующие несколько месяцев количество невыполненных заказов в 250 000 единиц вырастет до 300 000 и более», – сказал он.

«Если вы заказали трак в мае, вы можете ждать доставки в первом квартале следующего года», – сказал Вьет.

Из-за длительного времени ожидания отменяется очень мало заказов.

«В мае у нас было 1100 отмен, это совсем ничего», – сказал Вьет, пояснив, что перевозчик, который заказал трак с 15-литровым двигателем, чтобы не ждать заказ, может принять трак с 13-литровым двигателем, если автомобиль доступен. Это ведет к отмене первоначального заказа.

Согласно предварительному отчету ACT «Состояние отрасли», перевозчики, которые обращаются к рынку подержанных траков для своих автопарков, могут быть разочарованы. Средние цены на подержанные траки в мае выросли еще на 5% по сравнению с апрелем и были на колоссальные 52% выше, чем в мае 2020 года, когда рынок был неактивен из-за пандемии.

Частично рост цен может быть связан с тем, что перевозчики покупают новые траки последних моделей для своих автопарков, что приводит к повышению средней цены.

Согласно данным, полученным от Wards Intelligence, International была единственным OEM-производителем, который в мае продал больше траков, чем в апреле. International продала 2 277 единиц по сравнению с 2192 месяцем ранее, что на 3% больше.

У Volvo Truck было самое большое падение продаж по сравнению с предыдущим месяцем: продажи в мае составили 1413 единиц по сравнению с 1934 в апреле, то есть продажи снижзились на 26,9%.

По мере того, как детали для траков становятся доступными, OEM-производители должны наращивать темпы сборки. Однако в ближайшие полгода или более траки будет трудно найти, а цены будут высокими.