Waymo возглавляет список NHTSA по авариям с участием автономных транспортных средств
Согласно опубликованному в среду правительственному отчету, стартап Waymo, специализирующийся на автономных грузоперевозках, сообщил о самом большом количестве сбоев автоматизированных систем вождения (ADS) за последний год.
«Первые в своем роде» данные Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) помогли выявить 130 аварий с участием транспортных средств, оснащенных технологией ADS, о которых сообщили производители и операторы в период с 29 июня 2021 года по 15 мая 2022. Waymo подала данные о 62 таких авариях, в двух из которых участвовали тяжелые траки класса 8.
Однако агентство отметило, что отчет не следует использовать для сравнения безопасности различных компаний, поскольку в нем не учитывается количество транспортных средств, используемых каждой компанией, и другие ключевые факторы.
NHTSA опубликовала аналогичный отчет, в котором задокументированы аварии с участием автомобилей, оснащенных усовершенствованными системами помощи водителю. Агентство планирует выпускать обновления ежемесячно.
«Новые автомобильные технологии могут помочь предотвратить аварии, снизить их тяжесть и спасти жизни, и Департамент заинтересован в развитии технологий, которые доказали свою эффективность; сбор этих данных является важным шагом в этом направлении. По мере того, как мы собираем больше данных, NHTSA сможет более эффективно выявлять любые возникающие риски или тенденции и узнавать больше о том, как эти технологии работают в реальном мире», — сказал администратор NHTSA Стивен Клифф.
Среди других компаний, занимающихся разработкой беспилотных траков, за последний год сообщали о сбоях ADS Navistar и TuSimple. В каждой компании произошло по одному сбою. Об остальных авариях сообщили компании, специализирующиеся на пассажирских транспортных средствах или транспортных средствах для доставки.
Комментарии представителей Waymo
«Мы видим ценность в стандартизированных и унифицированных на национальном уровне отчетах о ДТП на раннем этапе разработки и внедрения технологии автономного вождения, выводы NHTSA несут общественную пользу», — заявил представитель Waymo.
Представитель компании отметил, что компания не участвовала в каких-либо серьезных авариях. По его словам, большинство аварий произошло в Сан-Франциско, где транспортные средства компании проезжают более 100 000 миль в неделю.
Кроме того, Waymo решила не классифицировать определенную информацию, запрошенную NHTSA, как конфиденциальную, «что резко контрастирует с большинством других компаний использующих ADS, которые включены в отчет, что подтверждает наше стремление к прозрачности».
С тех пор как в прошлом году NHTSA ввело требования к отчетности ADS, одна авария привела к серьезным травмам, а в 108 авариях никто не пострадал. Из 130 зарегистрированных сбоев ADS, 108 были связаны со столкновением с другим транспортным средством, а 11 — с участием уязвимых участников дорожного движения, таких как пешеходы или велосипедисты.
Ограничения отчета
NHTSA предупредила о некоторых ограничениях отчета, в том числе о том, что в нем не учитывается количество транспортных средств, используемых производителями или разработчиками, или пробег транспортных средств. «Эта информация хранится у производителей и в настоящее время не сообщается NHTSA, — заявило агентство. – Таким образом, эти данные нельзя использовать для сравнения безопасности производителей друг с другом».
Ассоциация автономных транспортных средств (AVIA), членами которой являются Waymo и TuSimple, заявила, что отчет NHTSA свидетельствует об уровне безопасности автономных транспортных средств и строгих процедурах тестирования и внедрения.
«В прошлом году в автомобильных авариях погибло 42 915 человек, что на 10,5% больше, чем в предыдущем году, — сказал главный юрисконсульт AVIA Ариэль Вольф. – Мы продолжаем оценивать данные и согласны с заявлением NHTSA о том, что политики и общественность должны мыслить рационально, когда делают выводы».
