Восстановление производства трейлеров ожидается в следующем году, траков – в 2023 году

Проблемы с цепочкой поставок, которые препятствовали производству траков и трейлеров в этом году, вряд ли будут решены в ближайшее время. Но вице-президент FTR по коммерческим транспортным средствам Дон Эйк ожидает, что когда эти проблемы удастся решить, каждый сегмент установит рекорды.

В четверг в рамках продолжающейся серии подкаста State of Freight FTR, Эйк сказал, что не существует надежных признаков, которые позволили бы кому-либо предсказать, когда произойдет какое-либо улучшение в цепочке поставок, которую он назвал «худшей средой для цепочки поставок со времен Второй мировой войны».

Полупроводники являются наиболее востребованными компонентами, но Эйк отметил, что в настоящее время более 20 продуктов и деталей поставляются с опозданием или частичными поставками, и эта цифра может достигать 40.

К отсутствующим компонентам относятся пластмассы, электрические жгуты, штампованные и тяжелые стальные детали, поступающие из-за границы, но Эйк отметил, что недостающие детали постоянно меняются.

Охота за компонентами

Во время остановки производства спрос на полупроводники сохранялся, но производство больше сместилось в сторону потребительских товаров, таких как телевизоры, компьютеры и бытовая техника, поскольку ожидалось, что спрос на траки и автомобили сократится из-за государственных запретов. Некоторые предприятия по производству полупроводников по всему миру закрылись, чтобы замедлить распространение COVID, в результате чего предложение значительно отставало от спроса.

OEM-производителям требуются запчасти, но им также нужны сотрудники.

До настоящего времени OEM-производители проявляли осторожность при бронировании заказов на 2022 год из-за высоких товарных затрат и трудностей с поиском рабочей силы, что привело к проблемам с графиком на первый квартал следующего года. Заказы, на которые не выставлялись счета, за 2021 год перейдут в 2022 год, «поэтому они не уверены, сколько единиц им нужно произвести в 2022 году», – сказал Эйк, добавив, что из-за цепочки поставок OEM-производителям сложно даже предсказать, сколько траков и трейлеров они смогут произвести.

Производство

По словам Эйка, запасы траков класса 8 низки и находятся на «критически низком уровне», что заставляет многих дилеров полагаться исключительно на сервисное обслуживание в качестве источника дохода.

Эйк считает, что нехватка компонентов сохранится в первой половине 2022 года, хотя производство трейлеров будет расти быстрее, чем производство траков класса 8, при условии восстановления рынков труда. Он добавил, что заказы с 2021 года перейдут в 2022 год, но отрасль не догонит спрос до 2023 года (грузовые автомобили) и до 2022 года (трейлеры).

FTR прогнозирует, что в этом году поставки траков класса 8 в США достигнут 274 000 единиц, а затем вырастут до 335 000 в следующем году и 360 000 в 2023 году.