Volvo Trucks North America создает электротрак, официально запустив производство VNR Electric в начале 2021 года

“Это исторический день для нас, это исторический день для наших клиентов”, – заявил президент Volvo Trucks North America Питер Вурхоев (Peter Voorhoeve), назвав это ключевым шагом на пути к устойчивому развитию.

Модельный ряд будет включать в себя три конфигурации – одноосный трак и траки 4×2 и 6×4. VNR Electric будет выдавать мощность до 455 л.с. и крутящий момент до 4.051 фунт-футов, управляемый через двухскоростную коробку передач I-Shift.

Дальность работы между зарядами составит около 240 км, в зависимости от конфигурации. Диапазон может быть увеличен до 15% за счет рекуперативного торможения, добавляет Джон Мур, старший менеджер.

Аккумулятор мощностью 264 кВт/ч при использовании зарядного устройства мощностью 150 кВт может достичь 80% заряда в течение 70 минут. Подключения могут быть выполнены с помощью разъемов CCS1 или CCS2. В то время как холодная погода может уменьшить дальность действия батареи, это решается с помощью гликолевого контура, который проходит через трак, добавляя тепло при необходимости, говорят сотрудники Volvo. С батареями, траки примерно на 4000 фунтов тяжелее, чем их дизельные аналоги, говорит Бретт Поуп (Brett Pope), директор Volvo Trucks North America.

Одноосный трак будет иметь полную массу 33.200 фунтов. 6×4 будет иметь полную массу 66.000 фунтов, а 6×2 – полную массу 82.000 фунтов.

Электрическая платформа в значительной степени основана на технологии, используемой в траках Volvo FE Electric, производимых в Европе, но она была адаптирована под специфические потребности североамериканского рынка. Volvo не скрывала своих планов по запуску модельного ряда. Он был одним из первых OEM-производителей, взявших на себя обязательства по выпуску электротраков, и объявил о своих планах еще в декабре 2018 года.