Volvo проанализировала смешанные результаты прошедшего года и предвидит сильный рынок в будущем

Volvo Trucks North America (VTNA) предвидит сохранение сильного рынка траков, поскольку автотранспортные компании спешат купить траки раньше, чем будут введены дорогостоящие стандарты выбросов EPA27.

Магнус Кек, вице-президент по маркетингу и бренд-менеджменту Volvo, на этой неделе представил журналистам обновленную информацию о рынке в клиентском центре компании в Вирджинии. Оглядываясь назад на 2023 год, можно сказать, что в целом рынок траков в США и Канаде был сильным.

Розничные продажи в Канаде составили 30 222 единицы, из них Volvo произвела 11,8%. Ее доля на рынке США и Канады упала до 10,2%, что Кек объяснил продолжающимися проблемами в цепочке поставок и нехваткой компонентов, а также забастовкой профсоюза United Auto Workers, затронувшей один из ее заводов. Компания также потеряла лидирующие позиции по продажам электротраков класса 8 из-за крупного отзыва аккумуляторов.

Но в прошлом году были и положительные моменты, добавил Кек. Удовлетворенность клиентов возросла до рекордного уровня, согласно результатам опроса клиентов, а качество продукции, выпускаемой на заводе в New River Valley, было лучшим за всю историю.

Кек считает, что в 2024 году рецессия маловероятна, поскольку ожидается, что рост ВВП в Канаде/США составит 1,1%.

«У нас будет мягкая посадка», — сказал он.

Рынок грузовых перевозок, скорее всего, останется вялым в начале этого года, но Кек считает, что он достиг дна и что ставки на спотовом рынке улучшатся. Volvo прогнозирует, что рынок траков класса 8 в Канаде/США в этом году составит 270 000 единиц по сравнению с 297 000 в 2023 году. Кек предсказывает, что 2026 год будет рекордным, поскольку автотранспортные компании будут закупать траки перед введением новых норм выбросов в 2027 году, что, несомненно, приведет к увеличению затрат на новые траки.

Основываясь на прошлых предварительных закупках, Кек считает, что клиенты начнут увеличивать заказы еще раньше, чтобы забронировать слоты для сборки.

«Мы искренне верим, что клиенты не будут ждать до 2026 года, чтобы купить траки, потому что они понимают, что если они будут ждать так долго, отрасль не сможет поставлять достаточное количество траков, — сказал Кек. – Это означает, что предварительная покупка начнется раньше. Вероятно, мы увидим это уже в этом году, в 2025 году и, конечно же, в 2026 году».

Кек сказал, что даже несмотря на прогнозируемый в этом году объем продаж в 270 000 единиц «рынок по-прежнему очень, очень хороший. В сочетании с общим улучшением экономики, я думаю, нас ждут очень и очень хорошие годы [впереди]. Что произойдет после 2026 года – это другая история. В 2027 году произойдет большой спад из-за нового законодательства о выбросах, а вместе с ним произойдет довольно резкое увеличение цен на траки».

Volvo готова к предстоящему успешному периоду: в январе был представлен совершенно новый шоссейный трак VNL, производство которого запланировано на третий квартал. Кек сказал, что Volvo планирует увеличить свою долю на рынке, улучшить качество предоставляемых услуг и продолжить реализацию своей стратегии устойчивого развития, которая включает электрические траки.