Volvo и Mack заменят аккумуляторы на электротраках из-за риска возгорания

Volvo Trucks North America и Mack Trucks отзывают почти все электрические траки на аккумуляторах, произведенные за последние четыре года, из-за проблемы, которая может привести к возгоранию аккумуляторной батареи.

Отзыв является четвертым для этих траков с момента их запуска в серийное производство в 2022 году. Новый отзыв касается 173 траков Volvo и девяти траков Mack, выпущенных в период с 1 апреля 2019 года по 10 февраля 2023 года.

Электрические траки на аккумуляторах все еще сравнительно новые на рынке. С этим связаны некоторые проблемы. В них находят ошибки, которые необходимо исправлять, в отличие от традиционных дизельных траков.

Чрезмерная затяжка может привести к засорению аккумуляторов

Согласно сообщению на веб-сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения, последние отзывы двух брендов Volvo Group связаны с чрезмерной затяжкой шин. Шина представляет собой электрическое соединение, используемое для сбора электроэнергии от вводных фидеров и распределения ее на отходящие фидеры.

Чрезмерное затягивание заклепочной гайки может привести к срезанию, что станет причиной попадания мусора в аккумуляторную батарею. Это может привести к короткому замыканию внутри аккумулятора, что увеличивает риск возгорания. Согласно Volvo, причиной проблемы стал недостаточный контроль процесса сборки инструментов и доработки аккумуляторной батареи.

По информации Volvo, система управления температурным режимом аккумулятора предупредит водителя о перегреве аккумулятора с помощью индикатора неисправности на приборной панели.

В партии обнаружен аккумулятор, в котором произошло возгорание

5 июля Volvo обнаружила, что в аккумуляторной батарее Akasol Gen 3, доставленной на ее сборочный завод в Вирджинии с завода Akasol в Огайо, произошло возгорание. Подобных инцидентов не произошло ни с одним другим аккумулятором в партии. После обнаружения возгорания был сделан анализ безопасности и выдан приказ о прекращении доставки.

Проблема с аккумулятором Akasol стала причинной отзыва восьми электротраков VNR и одного трака Mack в октябре.

Volvo и Mack не сообщали о случаях возникновения этой проблемы в условиях эксплуатации. Компании ожидают, что у около 15% траков в последнем отзыве будут данные проблемы. Отзыв NHTSA для Volvo – 23V-512, для Mack – 23V-514. Дилеры узнали об отзыве 28 июля. Письма с сообщениями будут отправлены клиентам 15 сентября.

Вторая батарея с признаками образования внутренней электрической дуги была обнаружена на сборочных операциях Akasol. Немецкая компания Akasol является дочерней компанией BorgWarner Inc., поставщика первого уровня, который приобрел Akasol за 880 миллионов долларов в 2021 году.

28 июня произошло возгорание аккумуляторной батареи в одном из траков Nikola возле штаб-квартиры производителя в Финиксе. В пятницу компания сообщила, что один трак загорелся, повредив четыре других. Трак, на котором началось возгорание, снова загорелся в конце июля и был потушен. Этот аккумулятор изготовила компания Romeo Power. Nikola приобрела Romeo в результате покупки всех акций в августе 2022 года. Компания находится в процессе ликвидации активов Romeo.

По совпадению, BorgWarner создала совместное предприятие с Romeo в 2019 году, которое было расформировано в 2022 году примерно в то время, когда была закрыта сделка о покупке Akasol.