Во время забастовки UAW Байден вошел в историю как первый действующий президент США, который присоединился к пикету

Президент Джо Байден присоединился к участникам забастовки профсоюза работников автомобильной промышленности (United Auto Workers – UAW) во время пикета во вторник, 26 сентября. Это демонстрация поддержки президентом профсоюза, по-видимому, не имеет аналогов в истории.

Байден призвал участников забастовки продолжать борьбу за повышение заработной платы, несмотря на опасения, что продолжительная забастовка может замедлить экономику. Он ответил «да», когда его спросили, заслуживают ли члены UAW повышения заработной платы на 40%, что является одним из требований, выдвинутых профсоюзом.

Историки Лейбористской партии говорят, что не могут вспомнить ни одного случая, когда действующий президент присоединился бы к продолжающейся забастовке, даже во время правления президентов, которые более яро поддерживали профсоюзы, таких как Франклин Делано Рузвельт и Гарри Трумэн.

Байден прибыл за день до того, как бывший президент Дональд Трамп, главный кандидат от Республиканской партии в 2024 году, должен прибыть в Детройт, чтобы провести собственное мероприятие в попытке привлечь работников автомобильной промышленности, хотя лидеры профсоюзов заявляют, что он им не союзник.

Законодатели часто участвуют в забастовках, чтобы продемонстрировать солидарность с профсоюзами. Но действующие президенты, которым приходится балансировать между правами рабочих и сбоями в экономике, цепочках поставок и других аспектах повседневной жизни пытались оставаться в стороне от забастовок — до Байдена.

«Это абсолютно беспрецедентно. Ни один президент никогда раньше не выходил на пикет», — сказал Эрик Лумис, профессор Университета Род-Айленда и эксперт по истории труда в США. Президенты исторически «избегали прямого участия в забастовках. Они видели себя скорее посредниками. Они не считали своим правом напрямую вмешиваться в забастовку или действия профсоюзов».

Пресс-секретарь Белого дома Карин Жан-Пьер заявила, что «Байден борется за то, чтобы автомобили будущего были произведены в Америке американскими рабочими, состоящими в профсоюзе, у которых хорошо оплачиваемая работа, а не производились в Китае».

Объединение сельскохозяйственных рабочих объявило во вторник о своей поддержке Байдена, назвав его «настоящим защитником рабочих и их семей, независимо от их расы или национального происхождения». Руководитель предвыборного штаба Байдена Джули Чавес Родригес — внучка Сезара Чавеса, соучредителя профсоюза.

UAW не поддержал Байдена. Отвечая на вопрос журналистов об этом, Байден сказал: «Меня это не беспокоит».

В среду Трамп собирается пропустить вторые республиканские первичные дебаты и встретится с бастующими работниками автомобильной промышленности в Мичигане, стремясь извлечь выгоду из недовольства состоянием экономики и гнева по поводу стремления администрации Байдена увеличить количество электромобилей.

«Если бы не президент Трамп, Джо Байден обращался бы с работниками автомобильной промышленности так же, как с Ист-Палестайн, и говорил бы, что его график слишком загружен», — сказал советник предвыборного штаба Трампа Джейсон Миллер, имея в виду небольшой городок в Огайо, который все еще борется с последствиями февральского крушения поезда. Байден сказал, что посетит Ист-Палестайн, но пока этого не сделал.

Чиновники Белого дома отвергли версию о том, что Трамп принудил их действовать, и отметили, что Байден направился в Мичиган по просьбе президента UAW Шона Фейна, который на прошлой неделе пригласил действующего президента присоединиться к участникам забастовки.

Тем не менее, забастовка UAW, которая на прошлой неделе охватила 20 штатов, остается дилеммой для администрации Байдена, недовольство рабочих частично связано с опасениями по поводу более широкого перехода на электромобили. Отказ от автомобилей, работающих на бензине, обеспокоил некоторых работников автомобильной промышленности, поскольку для производства электрических версий требуется меньше людей.

Кэролайн Ниппа, которая в понедельник была на пикете на складе запчастей GM в Ван-Бюрен-Тауншип, штат Мичиган, неоднозначно отнеслась к поддержке президентом электромобилей, даже несмотря на то, что она сказала, что Байден был лучшим президентом для рабочих, чем Трамп.

«Я знаю, что это будущее. Это будущее автомобильной промышленности, — сказала Ниппа об электромобилях. – Надеюсь, это не повлияет на нашу работу».

Тем не менее, другие участники пикета более скептически отнеслись к визиту Байдена во вторник.

Дэйв Эллис, который продает запчасти в распределительном центре, сказал, что он рад, что Байден хочет показать людям, что он принадлежит к среднему классу. Но он сказал, что цель визита – просто получить больше голосов.

Администрация Байдена не играет формальной роли в переговорах, и Белый дом отменил принятое ранее в этом месяце решение президента отправить двух ключевых заместителей в Мичиган после того, как решил, что будет более продуктивно, если советник Джин Сперлинг и исполняющая обязанности министра труда Джули Су будут наблюдать за переговорами из Вашингтона.