Владелец автотранспортной компании из Род-Айленда признался в «заговоре», целью которого был вывод из строя устройств контроля выбросов

Владелец и президент автотранспортной компании из Норт-Кингстаун признал себя виновным в федеральном суде по обвинению в заговоре, связанном со сложной схемой оказания помощи другим компаниям в отключении устройств контроля выбросов в траках.

Согласно пресс-релизу прокуратуры США по округу Род-Айленд от 3 апреля, Майкл Дж. Коллинз и связанные с ним компании признали себя виновными в заговоре с целью нарушения Закона о чистом воздухе.

Власти заявляют, что с сентября 2014 года примерно по 27 августа 2019 года Коллинз, его компания M&D Transportation, Inc. в Норт-Кингстаун; его ныне несуществующая компьютерная компания Diesel Tune-Ups of RI, Inc., различные компании по грузоперевозкам, по продаже и ремонту дизельных автомобилей в Соединенных Штатах, а также иностранный гражданин вступили в сговор, чтобы изменять или отключать определенные функции электронных блоков управления (ECM) и системы компьютерной диагностики (OBD) большегрузных дизельных транспортных средств, таких как траки. Этот тип изменений часто называют «настройки».

Офис прокурора США описывает схему:

«В обмен на плату иностранец загружал программное обеспечение для настройки через портативный компьютер, предоставленный Коллинзом и его компаниями, который затем подключался к каждому транспортному средству. Бизнес «по настройке» рекламировался в Facebook с заявлениями о том, что он обеспечивает повышенную мощность и лучший расход топлива, а также предлагает тюнинг для «двигателей траков», включая тюнинг, связанный с оборудованием для контроля выбросов. На странице Facebook заинтересованным компаниям было предложено связаться по телефонному номеру из Род-Айленда, который связан с Collins, M&D и Diesel Tune-Ups.

Когда настройка производилась через портативный компьютер, Коллинз поручал компаниям звонить иностранному гражданину для получения дальнейших инструкций, как только они получат ноутбук. Затем через удаленное соединение «настройки» загружались в электронный блок управления или компьютер каждого транспортного средства для перепрограммирования систем мониторинга транспортного средства. «Настройки» изменяли системы мониторинга транспортного средства, чтобы они не могли обнаружить неисправности в компонентах контроля выбросов, тем самым позволяя транспортным средствам работать без надлежащего контроля выбросов. В результате транспортные средства с этими «настройками» могли работать с увеличенной мощностью и крутящим моментом, что может снизить затраты на техническое обслуживание и ремонт, но приводит к значительному увеличению выбросов загрязняющих веществ. Часто установка «настроек» производилась совместно с центрами по продаже и обслуживанию дизельного топлива, которые вносили другие изменения в системы контроля загрязнения траков. Коллинз также использовал те же методы, чтобы обойти системы контроля выбросов на некоторых собственных дизельных транспортных средствах M&D.

Клиенты платили компаниям Коллинза от 1 700 до 3 650 долларов за каждое настроенное транспортное средство. Коллинз и его компании переводили часть средств своему иностранному сообщнику и оставляли часть средств себе. По крайней мере, с марта 2017 года по 1 июня 2018 года Коллинз либо вносил, либо обеспечивал взносы на банковский счет Diesel Tune-Ups платы, полученной примерно от 25 различных ремонтных мастерских по всей территории Соединенных Штатов».

Вынесение приговора назначено на 10 июля 2023 года.

«Вмешательство в работу дизельных транспортных средств путем установки блокирующих устройств увеличивает выбросы смога и сажи, которые способствуют серьезным проблемам со здоровьем и часто непропорционально сильно влияют на семьи, особенно детей, живущих в недостаточно обслуживаемых сообществах, — заявил Тайлер Амон, специальный агент, ответственный за отдел уголовных расследований Агентства по охране окружающей среды в Новой Англии. – Компании, которые ставят прибыль выше общественного здравоохранения в Род-Айленде должны нести четко определенную ответственность».

Дело расследовал отдел уголовных расследований Агентства по охране окружающей среды Бостона.