Вебинар: как автопарки используют технологии для поиска и удержания тракдрайверов
Из-за непрекращающейся нехватки тракдрайверов, которая усугубляется пандемией, автомобильные перевозчики всеми возможными способами пытаются нанять новых тракдрайверов и удержать существующих работников.
Сейчас рабочую силу, по сути, можно разделить на два типа водителей: молодые, примерно в возрасте от 25 до 30 лет, которые только что устроились на работу, и пожилые, от 50 лет и старше, которые уже давно работают тракдрайверами или только что получили CDL, чтобы начать новую карьеру.
В любом случае опытные менеджеры автопарков теперь используют широкий спектр технологий, чтобы сделать работу своих тракдрайверов проще, безопаснее и эффективнее. В свою очередь, эти позитивные усилия могут помочь удержать и привлечь тракдрайверов.
Технологии, которые повышают безопасность водителей и улучшают их жизнь в дороге, охватывают весь спектр устройств: от передовых систем помощи водителю, планшетов для рабочих процессов и приложений e-DVIRS до безбумажной обработки документов, экономии топлива в кабине и видео по технике безопасности.
Но ни одно из этих высокотехнологичных приспособлений не принесет пользы, если не предоставить надлежащее обучение и коучинг. С другой стороны, даже самая лучшая технология может оттолкнуть некоторых тракдрайверов, особенно старых, которые не готовы к большим изменениям.
Чтобы проинформировать руководителей автопарков о том, как лучше всего интегрировать технологии таким образом, чтобы это приносило пользу тракдрайверам, в четверг, 3 марта 2022 г., в 14:00 по североамериканскому восточному времени | 11 утра по тихоокеанскому времени редакторы HDT проведут бесплатный вебинар.
Вебинар под названием «Как технологии могут помочь привлекать и удерживать тракдрайверов» (How Technology Can Help Draw & Keep Drivers) является третьим в серии HDT Driver Retention.
На вебинаре выступят Рик Шмидт, директор по персоналу и безопасности Nussbaum Transportation, и Джош Мекка, директор по подбору персонала в American Central Transport. Модератором сессии будет редактор HDT Business/Washington Дэвид Каллен.
В своем выступлении Мекка уделит особое внимание той роли, которую играют эффективная связь, коммуникация и обучение для того, чтобы тракдрайверы работали с технологиями.
«Использование нескольких технологий требует нескольких каналов связи, — отмечает он. – Часто это первое взаимодействие водителя с технологическим решением. Мы все учимся вместе, следовательно для этого требуется постоянный двусторонний канал связи. Независимо от конкретной технологии».
Мекка отмечает: «Как перевозчик, вы должны убедиться, что ваши кандидаты получают ваше сообщение громко и четко… Мы знаем, что нанимаем квалифицированных кандидатов, мы всегда можем стать лучше. Для некоторых тракдрайверов лучше встретиться лично, для некоторых — поговорить по телефону, а некоторые могут заняться самообучением».
Шмидт рассмотрит несколько тем, например, как привлечь молодых тракдрайверов, в том числе с помощью социальных сетей, расскажет об обучении и развитии тракдрайвера, а также об обеспечение непрерывного образования, в том числе с помощью подкастов. Он отмечает, что для успешного внедрения технологий для тракдрайверов необходимо «признать изменения, через которые они прошли, быть готовым помочь им понять это и знать, когда можно противостоять какому-либо сопротивлению, а когда нельзя».
Он также советует обдуманно интегрировать новые технологии. «Вы должны найти время, чтобы объяснить, и не забудьте также обучить офисный персонал; они должны знать то, как работают эти технологии. При внедрении регистраторов параметров маневрирования мы звонили каждому водителю и разговаривали с ним. Если они действительно выражали несогласие, то с ними говорили генеральный директор и финансовый директор. Внимание уделили всем тракдрайверам».
