В октябре количество рабочих мест в сфере автомобильных грузоперевозок выросло

После отчета по рабочим местам в сфере автомобильных грузоперевозок, который был опубликован месяц назад, можно было предположить, что в отрасли ожидается сокращение рабочей силы, однако данные за октябрь перевернули эту идею с ног на голову.

Согласно Бюро статистики труда (BLS), в октябре в секторе грузовых перевозок было создано колоссальные 13 200 рабочих мест. Кроме того, сентябрьское количество рабочих мест было пересмотрено в сторону повышения на 7 100 по сравнению с тем, что сообщалось месяц назад.

Увеличение на 13 200 рабочих мест за один месяц является третьим по величине в истории, с тех пор, как BLS начало собирать данные в 2012 году.

С пересмотром в сторону повышения первоначальных данных за сентябрь, а затем дальнейшим ростом в октябре, количество рабочих мест в сфере грузоперевозок в октябре составило 1 601 100, что почти на 20 000 рабочих мест больше, чем первоначальное значение за сентябрь, опубликованное BLS.

Тем не менее, самая последний показатель за сентябрь, составивший 1 587 800 рабочих мест, по-прежнему был меньше, чем августовский показатель в 1 597 400 рабочих мест, который не пересматривался в прошлом месяце. Математика такова, что сначала сообщалось, что в сентябре показатель значительно снизился, затем сообщалось, что на самом деле он снизился не так сильно, а после этого в октябре произошел рост. В результате в октябре было создано на 3 700 рабочих мест больше, чем в августе.

Показатели за август и октябрь не сильно различаются. Но учитывая, что отчет за прошлый месяц выглядел так, как будто он сигнализировал об окончании двух с лишним лет почти непрерывного увеличения численности работников, занятых в сфере грузовых перевозок, сокращение, о котором сообщалось в прошлом месяце — либо в первоначальных цифрах, либо теперь в пересмотренных цифрах — было значительным. Тот факт, что отрасль сейчас возобновила процесс приема на работу, также имеет большое значение.

Одним из предметов обсуждения на рынках в последнее время было, по крайней мере, неподтвержденные данные о том, что некоторые независимые владельцы-операторы, которые столкнулись с растущими затратами на дизель и другими расходами и падением ставок, остаются за рулем, но делают это в качестве наемных водителей, а это означает, что эти экономические факторы – чужие проблемы. Водители, которые являются владельцами-операторами, не отображаются в данных BLS, но они учитываются, если садятся за руль в качестве наемных работников.

Какими бы удивительными ни были данные по грузовым перевозкам, цифры по складам и хранилищам показали противоположные результаты. Количество рабочих мест в этом секторе резко сократилось до 1 742 100, что на 20 000 рабочих мест меньше по сравнению с пересмотренным сентябрьским показателем. Но первоначальная цифра в сентябре составляла 1 782 200, поэтому количество рабочих мест на складе в настоящее время сократилось примерно на 40 000 по сравнению с первоначальными сентябрьскими данными BLS.

Примечательным в данных о работниках складов также было деление между данными о рабочих местах с поправкой на сезонные колебания и данными без поправки на сезонность. Разрыв между этими показателями составлял 24 900 рабочих мест, что намного больше, чем обычно. Этот большой разрыв возник из-за того, что без учета сезонных колебаний количество рабочих мест на складах в октябре увеличилось чуть менее чем на 10 000 по сравнению с сентябрем, но с учетом сезонных колебаний их количество сократилось на 20 000.

На своем веб-сайте BLS заявило, что сезонная корректировка «представляет собой статистический метод, который пытается измерить и устранить влияние предсказуемых сезонных колебаний, чтобы показать, как занятость и безработица меняются от месяца к месяцу».

Тем не менее, некоторые экономисты предостерегают, что не следует игнорировать цифры, не скорректированные с учетом сезонных колебаний, поскольку они также могут выявить тенденции. В случае с работниками склада обнаруживается тенденция, которая полностью противоречит данным с учетом сезонных колебаний.

Другие данные из ежемесячного отчета BLS:

• Заработная плата в сфере грузоперевозок продолжает расти. Почасовая заработная плата всех работников сектора выросла с 29,50 долларов до 29,70 долларов. Для производственных сотрудников и неуправленческого персонала она выросла еще больше, с 27,88 доллара до 28,21 доллара.
• Даже при таком повышении заработной платы индекс цен производителей (PPI) для сектора грузовых перевозок — возможно, в результате снижения затрат на дизель — снизился на 0,5%.
• Повышение заработной платы в сфере грузоперевозок контрастировало с тем, что произошло на складах, где заработная плата всех сотрудников снизилась на 2 цента до 22,39 доллара. Для производственных сотрудников и неуправленческого персонала зарплата снизилась на 5 центов и составила 21,39 доллара. Индекс цен производителей для работников складов вырос на 0,2%.
• Уровень занятости в железнодорожном секторе по-прежнему рос медленно, и иногда снижался. В октябре в железнодорожном секторе работало 147 100 человек, что на 100 работников меньше, чем месяцем ранее. В сентябре 2020 года в этом секторе также было 147 100 рабочих мест. Самый высокий показатель за этот период составлял 148 100 рабочих мест. Самый низкий показатель – 143 800 рабочих мест.