В некоторых портах США наблюдаются рекордные объемы грузов, а также увеличение движения траков

В портах США сейчас наблюдается бурный рост деятельности, по крайней мере, в трех из них зафиксированы рекордные объемы грузов.

Порт Саванны побил рекорды в грузоперевозках в прошлом финансовом году на фоне роста импорта и незавершенных поставок на западное побережье, что побудило грузоотправителей перенаправить товары на восточное побережье.

Тем временем порты в двух техасских городах — Хьюстоне и Корпус-Кристи — также установили новые рекорды.

Весь этот объем грузов означает то, что еще больше траков направляются в порты и из портов для перевозки товаров внутри страны.

Джеймс Фримен, управляющий небольшим парком траков, ежедневно курсирующих в Порт-Хьюстон и обратно, говорит, что его бизнес процветает.

«Это было здорово, — сказал Фримен. — Если мы сможем взять цены на дизель под контроль, будет еще лучше».

Во вторник управление портов Джорджии заявило, что в финансовом году, закончившемся 30 июня, доки в Саванне обработали почти 5,8 млн контейнерных единиц импорта и экспорта. Это на 8% больше, чем год назад, когда порт обработал более 5 млн контейнерных единиц за год в первый раз.

«Рост ошеломляющий», — сказал Грифф Линч, исполнительный директор управления порта.

В прошлом году порт Саванны нанял дополнительных работников, добавил оборудование и увеличил вместимость контейнерной площадки примерно на 25%. А завершение работ по углублению судоходного канала Саванны означает то, что корабли могут перевозить больше грузов, не дожидаясь прилива.

Тем не менее, во вторник около 40 судов стояли на якоре у берега, ожидая разгрузки в переполненных доках порта.

Как и другие порты США, Саванна пытается справиться с потоком импорта. После спада, вызванного пандемией коронавируса в 2020 году, торговля восстановилась и продолжала расти на фоне резкого роста спроса.

Согласно пресс-релизу, порт Хьюстон второй месяц подряд бьет рекорды по месячным объемам контейнеров. Официальные лица говорят, что порт обработал 323 823 20-футовых эквивалента (TEU), что на 11% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В мае порт Хьюстон обработал 335 000 TEU, что является рекордом для этого месяца. С начала года порт обработал 1,8 млн TEU, что на 18% больше, чем в 2021 году.

Порт Корпус-Кристи также установил новые рекорды. Официальные лица заявили, что это в основном связано с экспортом сырой нефти и нефтепродуктов, а также с экспортом сжиженного природного газа и импортом сухих сыпучих материалов.

«Эти цифры свидетельствуют о той роли, которую порт Корпус-Кристи и его отраслевые партнеры играют на мировом рынке, обеспечивая определенность в непростые времена», — заявил председатель порта Чарльз У. Зан-младший.

Порт Корпус-Кристи перевез 46,4 млн тонн грузов во втором квартале 2022 года и 90,1 млн тонн за первые шесть месяцев года, превзойдя предыдущие квартальные и полугодовые рекорды, установленные в 2021 году.

Вернемся к порту Саванны. Линч объяснил увеличение трафика в своем порту существующими клиентами, а также грузоотправителями, которые перенаправляют грузы от западного побережья, где порты в Лос-Анджелесе и Лонг-Бич, штат Калифорния, были забиты ожидающими судами.

По словам Линча, объем импорта, поступающего в Саванну, увеличился более чем вдвое по сравнению с периодом до пандемии. Самый загруженный месяц в истории порта был в мае, когда через его доки переместилось почти 520 000 единиц контейнеров.

«Мы ожидаем, что объемы уменьшатся к концу этого года или чуть раньше, — сказал Линч. — Я считаю, что мы достигли пика и находимся на спаде».

Несмотря на увеличение объема грузов, порту Саванны удалось предотвратить скопление контейнеров на своем терминале. В конце прошлого года администрация порта ускорила расширение терминала стоимостью 150 миллионов долларов, что увеличило пространство для хранения грузовых контейнеров на 25%.

Администрация порта также использовала четыре внутренних участка в разных районах Джорджии для временного хранения грузов. Линч сказал, что эти временные контейнерные площадки, как ожидается, будут продолжать работать до 2023 года.

Хотя инфляция привела к увеличению затрат на строительные проекты в порту, пока она не повлияла на объемы грузов, сказал Джоэл Вутен, председатель правления порта.

«Заглядывая вперед, мы думаем, что через шесть-девять месяцев мы заметим замедление», связанное с инфляцией, — сказал Вутен.

«Сейчас мы находимся в странном положении, — сказал Фримен. «Все растет, и это не всегда хорошо. Но для нас, тракдрайверов, которые могут перевозить больше грузов, это определенно хорошая возможность. Даже если цена на дизель чертовски высока.