В Мичигане скоро могут одобрить полосы HOV
Два законопроекта, прошедшие через Легислатуру Мичигана, призваны разрешить использование полос для транспортных средств с высоким уровнем загрузки пассажирами (полосы HOV) на участке I-75 в округе Окленд.
В штате Мичиган нет полос HOV или полос для карпулинга. Вместо этого штат использует дополнительные полосы (flex routes), которые открываются в часы пик в определенных местах.
Сенатский комитет по транспорту и инфраструктуре проголосовал 21 сентября за принятие законопроектов – HB4352 и HB4353 – которые дадут Министерству транспорта штата Мичиган (MDOT) полномочия строить новые полосы и делать их полосами HOV. Разрешение будет распространяться только на полосы движения, построенные за счет федеральных средств.
В центре внимания закона находится проект модернизации I-75, финансируемый из федерального бюджета.
В рамках проекта модернизации MDOT запланировало создание полосы HOV в северном направлении и полосы HOV в южном направлении, которые будут проходить от участка к северу от 12 Mile Road до South Boulevard. Однако агентство не имеет полномочий перекрывать полосы движения для транспортных средств любого класса.
В MDOT заявили, что новые полосы готовы и откроются, как только законодатели штата разрешат их использование.
Полосы будут использоваться как полосы HOV в час пик, с 6:00 до 9:00 и с 15:00 до 18:00 в будние. Исключение составят автомобили экстренных служб, правоохранительных органов и мотоциклы.
В остальное время полосы будут доступны для всех транспортных средств.
Законопроекты ожидают рассмотрения в Сенате. В случае одобрения они направятся к губернатору. Законодатели Палаты представителей уже их одобрили.
Законопроект выполняет условия федерального гранта
Член Палаты представителей Шэрон Макдонелл (Демократическая партия, Трой) заявила, что этот закон сделает вождение по шоссе более плавным и эффективным.
«Этот законопроект поможет снизить загрязнение окружающей среды в нашем штате и ограничить чрезмерный шум, поощряя жителей Мичигана пользоваться автомобилями совместно, сокращая одновременно количество транспортных средств на наших автомагистралях», — добавила Макдонелл.
Она также отметила, что HB4353 выполняет условия федерального гранта, предоставленного MDOT на проект модернизации I-75 с включением полос HOV. Если закон не будет принят, сказала она, DOT штата может быть обязано возместить федеральному правительству 40 миллионов долларов.
