В Колорадо демократы представили амбициозный законопроект о финансировании транспортной инфраструктуры

Коалиция законодателей, муниципальных чиновников и представителей бизнеса поддержала амбициозное предложение, направленное на финансирование восстановления инфраструктуры Колорадо.

За несколько недель до законодательной сессии 2021 года губернатор Колорадо Джаред Полис (Демократическая партия) совместно с законодателями и другим членами коалиции представил законопроект, который привлечет миллиарды долларов в сферу транспорта. Финансирование будет осуществляться за счет введения новых сборов за бензин и дизель для водителей, сборов за регистрацию электромобилей и сборов за услуги доставки и совместного использования.

The Colorado Sun сообщает, что в течение следующих 10 лет сборы вырастут примерно на 3,8 млрд долларов. Общие расходы фонда увеличат общую сумму до более чем 5,3 млрд долларов.

В течение многих лет законодатели пытались найти финансирование, равное примерно 9 млрд долларов, на инфраструктурные проекты и техническое обслуживание в штате. Основная причина: в Колорадо налог на бензин в размере 22 цента за галлон, который используется для оплаты расходов на строительство шоссе, не менялся с 1992 года.

Республиканцы, как правило, выступали за создание облигаций при низких процентных ставках для проектов, ориентированных на все более загруженные дороги и изнашивающиеся мосты. Демократы выступают за решения, призванные облегчить рост движения транспорта, сделав упор на общественный транспорт и другие варианты пригородных перевозок. Избиратели неоднократно голосовали против повышения налога с продаж или выпуска новых облигаций.

Новый законопроект касается и дорог, и так называемого «мультимодального» транзитного финансирования общественного транспорта и других проектов, а также растущей электрификации автомобильного рынка США и предложений по линии пригородной железной дороги, которая будет обслуживать Передовой хребет от Нью-Мексико до Вайоминга. Согласно законопроекту, будут выделены средства на снижение загрязнения воздуха, вызванного дорожным движением в определенных городских районах.

«В этом году мы сделаем это возможным», – заявил лидер большинства в Сенате от Демократической партии Стив Фенберг на пресс-конференции Капитолия 4 мая.

Законопроект:

В июле 2022 года будет введен сбор за бензин и дизель стоимостью 2 цента за галлон, он будет увеличиваться на 1 цент каждый год и достигнет 8 центов.

Будет введена комиссия за доставку в размере 27 центов.

Ежегодная плата в размере 50 долларов для владельцев электромобилей увеличится до 159 долларов.

Будет введен новый 30-центовый сбор за каждую поездку в 2022 году. Сбор составит 15 центов за совместную поездку или поездку на электромобиле.

Примерно 1,5 млрд долларов будут поступать из фонда дискреционных расходов Законодательного собрания.

Джон Сазерс, мэр Колорадо-Спрингс, штат Колорадо, (Республиканская партия) и бывший генеральный прокурор, поддержал этот план, подчеркнув давние и непрекращающиеся издержки для экономики Колорадо, связанные с отложенными действиями.

«Хотя лично я предпочел бы, возможно, больший вклад общего фонда или больше денег на строительство шоссе и меньше на мультимодальные перевозки, я политический реалист и понимаю политический компромисс, – сказал Сазерс. – И я не вижу лучшего пакета предложений, который пройдет через Законодательное собрание или будет представлен избирателям в ближайшее время».

Консервативная правозащитная группа «Американцы за процветание Колорадо» (Americans for Prosperity Colorado) уже давно протестует против плана введения сборов как от попытки демократов уклониться от Билля о правах налогоплательщиков – поправки к конституции, которая отчасти требует одобрения избирателями повышения налогов. Группа продвигает инициативу голосования, чтобы попросить избирателей снизить налог на бензин в ответ на законопроект о развитии инфраструктуры.

А некоторые республиканцы, в том числе сенатор от штата Рэй Скотт, утверждают, что введение сборов в то время, когда жители испытывают финансовые трудности из-за пандемии коронавируса, не имеет смысла. Скотт сказал на недавнем форуме Sun, посвященном вопросам транспорта, что на нужды инфраструктуры Колорадо следует выделить 4 млрд долларов из федеральных фондов помощи в связи с коронавирусом.

Законопроект был передан на первое слушание в Финансовый комитет Сената.