U.S. Xpress считает, что текущие показатели сохранятся и в 2021 году

Согласно выпущенному в среду экономическому прогнозу U.S. Xpress’(NYSE: USX) на 2021 год, многие показатели второй половины 2020 года сохранятся, по крайней мере, в третьем квартале.

«Рынки грузовых перевозок (и экономика в целом) развивались в соответствии с нашими ожиданиями. Нехватка тракдрайверов, нехватка мощностей и большой объем грузовых перевозок (обусловленный изменением покупательских привычек) стали характерными особенностями 2020 года. В целом в 2021 году ожидается то же самое».

Данные опроса грузоотправителей транспортной компании из Чаттануги, штат Теннесси, показали, что уровень запасов находится на рекордно низком уровне за 15 лет. Отчеты о прибылях и убытках розничных торговцев, свидетельствуют о том, что продажи увеличиваются вдвое быстрее, чем растут запасы товаров. Кроме того, в отчете сказано, что недавний пересмотр импорта контейнеров в сторону повышения Национальной федерацией розничной торговли указывает на то, что на пополнение запасов может уйти еще пять-шесть месяцев.

В отчете говорится, что еще неизвестно, будут ли заказанные траки класса 8, примерно 50 000 единиц в ноябре и декабре, использоваться для замены или для увеличения парка. Ожидается первое, поскольку «в обозримом будущем будет сохраняться нехватка тракдрайверов», а также останутся факторы препятствующие найму тракдрайверов.

В отчете указано, что набор сотрудников, вероятно, будет замедлен. В 2020 году было выдано на около 200000 прав на управление грузовым автомобилем (CDL) меньше, примерно у 50000 тракдрайверов проблемы с алкоголем и наркотиками, кроме того, наблюдаются низкий показатель зачисления в школу водителей и непомерно высокие расходы на страхование (возможное увеличение минимального страхового покрытия). Все это препятствует увеличению мощности в сфере грузоперевозок.

Хотя новый план развития инфраструктуры может предоставить дополнительные возможности для грузовых перевозок, в отчете отмечается, что он также может препятствовать занятости тракдрайверов, поскольку «строительные проекты по всей стране могут побудить тракдрайверов покинуть рынок труда в поисках работы поближе к дому».

В отчете также упоминаются опасения по поводу того, что правительство будет проводить дополнительные стимулирующие выплаты или увеличит пособия по безработице, что может увеличить нехватку тракдрайверов.

«Вливание денежных средств в экономику станет для транспортных компаний чем-то вроде палки о двух концах: оно будет стимулировать потребление (и, таким образом, увеличит объемы грузоперевозок), одновременно с этим у тракдрайверов не будет стимула выходить на рынок труда».

Ожидается, что нехватка производственных мощностей в грузоперевозках сохранят спотовые ставки на высоком уровне в «обозримом будущем», что приведет к увеличению ставок по контрактам в диапазоне от 8% до 15% в течение года. В отчете содержится призыв к снижению спотовых ставок осенью, прежде чем они снова вырастут во время периода праздников 2021 года.

«В целом, мы считаем, что траектория рынка грузоперевозок в 2021 году будет зависеть от пополнения запасов товаров, достаточного количества тракдрайверов и общего состояния экономики страны. Мы ожидаем, что условия с инфляционными темпами сохранятся на протяжении большей части 2021 года, прежде чем в конце 3-го квартала произойдет небольшое снижение объемов грузовых перевозок. Важнейшим фактором, конечно же, остается распространение COVID-19 и меры общественного здравоохранения».