TuSimple: строительство автономной сети грузоперевозок обгоняет план на 6 месяцев

TuSimple, лидер в области программного обеспечения для автономных грузоперевозок, на шесть месяцев раньше запланированного времени заканчивает первую фазу строительства своей автономной грузовой сети и к концу года планирует достичь Шарлотт, Северная Каролина, и Орландо, Флорида.

TuSimple Holdings (NASDAQ: TSP) в среду открыла новый объект в Форт-Уэрте, штат Техас, который расширит возможности компании и сократит время, необходимое для завершения первой части строительства трехфазной общенациональной автономной грузовой сети к 2024 году.

«С каждым новым расширением мы предлагаем преимущества нашей технологии автономного вождения новым клиентам, одновременно повышая ценность для существующих клиентов, – сказал в пресс-релизе Джим Маллен, главный административный директор TuSimple. – Поскольку мы стремительно расширяемся, одна из наших самых больших задач – не отставать от потребительского спроса».

Шаблон для будущего расширения

Новый специализированный терминал в зоне инноваций AllianceTexas Mobility Innovation Zone создаст 50 рабочих мест для тракдрайверов, специалистов по техническому обслуживанию и эксплуатационного персонала. Терминал – это «шаблон» для будущих терминалов TuSimple.

Терминал также позволит TuSimple работать в Техасском треугольнике, который включает Даллас, Хьюстон, Сан-Антонио и Остин. TuSimple добавила на свою карту 3000 миль дорог Техаса, чтобы удовлетворить потребности грузоотправителей и перевозчиков, сказал Уайт.

Конкуренты: Aurora Innovation, Waymo Via, Embark Trucks и Kodiak Robotics, тестируют свое программное обеспечение в штате «Одинокой звезды», где подходящие погодные условия и достаточная протяженность участков дорог.

Развитие траков-роботов

Недавно траки с высокой автономностью TuSimple преодолели 900 миль из Ногалеса, штат Аризона, в Оклахома-Сити. Тракдрайверы управляли автомобилями в начале доставки и на последних милях, а все остальное время водители, которые находились на борту для безопасности, следили за программным обеспечением с высокой степенью автономности уровня 4.

Поскольку роботизированные траки не обязаны соблюдать правила часов работы, поездка заняла примерно на 10 часов меньше, чем если бы траками управляли только люди.

Расширение компании TuSimple в Техасе происходит на фоне растущей нехватки тракдрайверов в логистической отрасли, отчасти из-за простоев траков во время пандемии, отчасти из-за того, что 600 000 тракдрайверов были отстранены от работы, согласно Федеральной информационной службе по наркотикам и алкоголю.

По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (National Highway Traffic Safety Administration), в прошлом году количество аварий, связанных с траками, снизилось на 2%, но за несколько лет до этого количество погибших в таких авариях возросло.

TuSimple заключила партнерские отношения с несколькими крупными грузоперевозчиками, которые входят в состав исполнительного консультативного совета. Перевозчики также являются инвесторами вместе с Navistar International Corp. (NYSE: NAV), которая совместно с TuSimple планирует вывести на рынок беспилотный трак в 2024 году. В четвертом квартале TuSimple собирается провести пилотные испытания автомобиля «без водителя» в Аризоне.