TuSimple готовится покинуть рынок автономных грузоперевозок США

Уволив более половины своей рабочей силы в США и обратив внимание на Китай, пионер программного обеспечения для автономных траков TuSimple предпринимает шаги, чтобы уйти с рынка США, который он когда-то возглавлял.

TuSimple станет вторым крупным игроком в области автономных грузоперевозок, который покинет рынок. В мае стартап Embark Trucks продал себя Applied Intuition за 71 миллион долларов.

Половина американских сотрудников была уволена

TuSimple из Сан-Диего с декабря уволила более половины своих сотрудников в США. Компания прекратила автономные перевозки грузов под контролем водителя для UPS и других клиентов. TuSimple определила, что затраты были больше, чем она могла бы отразить в доходах.

У компании есть задолженность по подаче необходимых финансовых отчетов. Это может привести к исключению ее акций из списка Nasdaq.

TuSimple контролирует соучредитель Мо Чен, канадец, которому принадлежит 59% акций с правом голоса. По сути, он определяет курс компании, хотя в TuSimple был назначен новый совет директоров после серии запутанных событий прошлой осени.

Новое правление единогласно поддержало найм Perella Weinberg Partners в качестве финансового консультанта для изучения возможных транзакций для американской части бизнеса TuSimple. Это может включать продажу операций в США.

TuSimple фокусируется на операциях в Китае

В объявлениях, сделанных после увольнения 300 сотрудников в мае, TuSimple продвигала пилотный трак, который проехал 39 миль без водителя на открытом шоссе недалеко от Шанхая. Компания также планирует протестировать свое автономное программное обеспечение в Японии без людей в кабине.

TuSimple, основанная в 2015 году, была первой компанией-разработчиком программного обеспечения для автономных грузоперевозок, которая провела в США пилотные проекты без водителя. В декабре 2021 года один из траков Navistar International компании проехал 80 миль из Тусона, штат Аризона, в Финикс без человека в кабине. Компания провела еще несколько пилотных рейсов по тому же маршруту.

TuSimple объявила о планах открыть коммерческий маршрут на том же участке I-10 в конце 2024 года. Эти планы вызывают сомнения, учитывая решение изучить «стратегические инициативы» для бизнеса США.

«Если этот процесс приведет к продаже бизнеса TuSimple в США, TuSimple останется глобальной компанией, занимающейся технологиями автономного вождения уровня 4, с упором на операции в Азиатско-Тихоокеанском регионе и на других крупных мировых рынках», — заявила TuSimple после закрытия рынков в среду.

Правительство внимательно следит за связями с Китаем

Акции TuSimple (NASDAQ: TSP) почти утроились в цене с минимума в 83 цента за последние недели. Они закрылись в среду на уровне 2,31 доллара.

TuSimple подчеркнула, что ее операции в США и Китае различны. До второго раунда увольнений в мае компания заявляла, что изучает возможность продажи или отделения своих подразделений в Китае.

Комитет по иностранным инвестициям в США (CFIUS) поднял вопросы об обмене технологиями между TuSimple и компанией, основанной Ченом и базирующейся в Китае.

CFIUS достиг соглашения с TuSimple относительно операций компании в Китае. Но потребовалось, чтобы два члена правления, которые были частью китайского конгломерата Sina Corp., покинули правление TuSimple. TuSimple стала публичной в рамках традиционного первичного публичного размещения акций в апреле 2021 года.

Производственное партнерство TuSimple с Navistar завершается

Прошлой осенью разыгралась драма с участием соучредителя Сяоди Хоу. Он занял пост генерального директора в марте 2022 года. В октябре его сменили независимые директора. Через десять дней он их уволил. Партнер-производитель Navistar в декабре отменил двухлетнее партнерство с TuSimple.

Это оставило компанию без источника резервных систем безопасности для специального автономного трака. Эти системы имеют решающее значение для операций, когда в траке нет водителя.

Генеральный директор Ченг Лу сказал FreightWaves в марте, что TuSimple может в одиночку работать с поставщиками уровня 1, чтобы оборудовать трак для работы без водителя. Но отсутствие партнера также привело к отмене многих из тысяч бронирований. Например, бронирования отменила цифровая брокерская компания LoadSmith, которая планировала приобрести 350 траков TuSimple.

Клиенты, забронировавшие автономные траки TuSimple, ищут транспорт в других компаниях

На прошлой неделе компания Loadsmith объявила о планах закупить 800 автономных программных систем для грузоперевозок у конкурента Kodiak Robotics, начиная со второй половины 2025 года.

«Нет никаких гарантий, что исследование TuSimple стратегических альтернатив приведет к каким-либо изменениям в стратегии или сделке, — говорится в заявлении компании. – Решение изучить стратегические альтернативы для бизнеса в США было принято на основе анализа компанией множества бизнес-факторов и коммерческих возможностей».

TuSimple заявила, что ей больше нечего будет сказать, пока ее совет директоров не одобрит конкретную сделку или другую альтернативу или пока не будет завершен обзор стратегических альтернатив.