Транспортная компания подает иск после того, как ей «неправомерно отказали» в доступе к трейлерам

Внезапное закрытие мебельной компании заставило транспортную компанию из Алабамы, как и многих других, ждать возможности вернуть свою собственность.

В групповом иске, поданном 5 декабря в Окружной суд США штата Миссисипи, компания Atkins Trucking LLC утверждает, что Wells Fargo «неправомерно отказала» ей в доступе к конфискованным трейлерам и товарам.

Трейлеры, а также связанный с ними груз были изъяты после увольнений в United Furniture Industries 21 ноября, когда более 2 700 сотрудников узнали о внезапном прекращении деятельности компании с помощью текстовых сообщений и электронной почты.

В то время UFI проинструктировала своих водителей не доставлять свои грузы и вернуться на ближайший объект United Furniture.

Кейси Лотт, один из адвокатов, представляющих транспортную компанию, сказал, что United Furniture использовала перевозку грузов в обратном направлении, чтобы траки не возвращались на фабрику пустыми. Однако Лотт заявил, что не в каждом трейлере, который вернулся на объект UFI, была мебель.

Чтобы защитить любые потенциальные активы, Wells Fargo наняла Security Associates of Mississippi — группу безопасности из Белмонта, штат Миссисипи, — для обеспечения безопасности объектов. По словам Лотта, группа также помешала водителям и перевозчикам вернуть свои трейлеры.

«У Wells Fargo есть свои интересы, но они не заинтересованы в каждом трейлере, — сказал Лотт The Daily Journal. — Они задержали сотни трейлеров, трейлеров и товаров, которые им не принадлежат. Wells Fargo взяла объект под охрану и не вернет его законным владельцам».

Лотт говорит, что, хотя некоторые транспортные перевозки координировались крупными автотранспортными фирмами, многие из них были независимыми подрядчиками или владельцами-операторами. По его словам, именно эти водители больше всего страдают от конфискации.

«Если говорить о ком-то, у кого всего несколько траков и трейлеров, изъятие одного или двух трейлеров может иметь разрушительные последствия, — сказал он. — Они отчаянно пытаются вернуть свои грузы».

Помимо гонорара адвоката и судебных издержек, иск не требует возмещения денежного ущерба — просто судебного запрета. Лотт утверждает, что у банка должен быть кто-то, кто разгрузит все возвращающиеся трейлеры, при этом груз должен быть надежно заперт внутри склада, а все остальные трейлеры должны быть переданы перевозчику.

«Мы добиваемся решения суда, чтобы заставить их возвратить чужое имущество», — сказал он.

Лотт намерен зарегистрировать дело как коллективный иск. Это позволит владельцам других трейлеров и грузов присоединиться к иску и вернуть свое имущество.

Это не единственное дело, возбужденное против ныне несуществующей компании. Три судебных иска утверждают, что United Furniture нарушила федеральный Закон США об уведомлении работников об адаптации и переподготовке, который требует, чтобы компании, в которых работает более 100 сотрудников, перед увольнением или закрытием уведомляли заранее за 60 дней.

Кроме того, техасская автотранспортная компания подала в суд на United из-за партии медной проволоки весом 44 000 фунтов, которая должна была быть доставлена 22 ноября — на следующий день после того, как United уволила почти всех своих сотрудников. Груз конфискован уже две недели.

В сообщении New York Post говорится, что Дэвид Белфорд, владелец UFI, фактически «исчез» после внезапного закрытия компании. Согласно отчету, исчезновение Белфорда связано с разногласиями с советом директоров и банкирами компании по поводу того, следует ли подавать заявление о банкротстве.

«От владельца не было никаких новостей. Он никому не отвечает по телефону, — сообщил The Post источник, знакомый с ситуацией. — Это такая ужасная ситуация».