Тракдрайверы сообщают FMCSA, что длительные задержки — вопрос безопасности

Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозок (FMCSA) планирует изучить время задержек в сфере грузоперевозок и то, как оно влияет на безопасность.

Некоторые тракдрайверы уже высказались, сообщив агентству, что практика грузоотправителей и грузополучателей, которые заставляют их ждать часами и не оплачивают время задержек, может привести к опасным последствиям.

«Это время ожидания не оплачивается водителям, когда им платят за мили, а они сидят, — написал Рамзи Янгер в комментариях FMCSA. — Это создает опасность на дороге… когда водитель знает, что опоздает, и не хочет сидеть без оплаты. Регулируемые доки, работающие по тому же графику, что и водители, и предлагающие временные интервалы, остановят опасные привычки в вождении…»

Предлагаемое исследование

В августе FMCSA опубликовало в Федеральном реестре объявление, в котором просило общественность прокомментировать предлагаемое исследование по вопросу времени задержек. Крайний срок для публикации комментариев — понедельник, 23 октября.

«Это исследование соберет данные о времени задержек водителей коммерческого транспорта, которые характерны для основных сегментов автомобильной отрасли, проанализирует эти данные, чтобы определить частоту и серьезность времени задержек, а также оценит полезность существующих интеллектуальных транспортных систем для измерения времени задержек», — написало агентство в уведомлении.

Ожидается, что около 80 автоперевозчиков и 2 500 водителей коммерческих автомобилей предоставят данные для исследования.

Однако некоторые водители говорят FMCSA, что время для изучения вопроса уже прошло.

«Больше никаких исследований не требуется, — написал Ричард Дэвис. — Перестаньте пытаться отодвинуть проблему в сторону. Эта проблема существует с 1938 года, когда правительство освободило тракдрайверов от действия Закона о справедливых трудовых стандартах. Проблема ожидания на местах, где они выполняют свою работу, с годами неуклонно усугублялась. Благодаря исследованиям правительство уже знает, что чем дольше водитель сидит в доке, тем хуже становится безопасность на автомагистралях».

Доклад OIG

Ассоциация независимых владельцев-операторов, представляющая интересы тракдрайверов малого бизнеса, уже давно утверждает, что проблема задержек приводит к текучести кадров в отрасли и наносит ущерб безопасности.

В 2018 году Управление генерального инспектора (OIG) DOT обнаружило, что задержки увеличивают риски аварий и затраты, но текущие данные ограничивают дальнейший анализ. В отчете FMCSA рекомендуется сотрудничать с заинтересованными сторонами отрасли для разработки и реализации плана по сбору и анализу «надежных, точных и репрезентативных данных о частоте и серьезности проблемы задержек водителей».

Некоторые выводы из отчета OIG включают в себя то, что увеличение времени пребывания трака на объекте на 15 минут увеличивает средний ожидаемый уровень аварий на 6,2%, а время задержек обходится наемным тракдрайверам в сумму от 1,1 до 1,3 миллиарда долларов в год.

«Эти выводы из отчета OIG перекликаются с тем, с чем члены OOIDA сталкиваются на протяжении многих лет», — написал президент OOIDA Тодд Спенсер в письме Конгрессу в 2021 году.

Как написать комментарий

FMCSA будет принимать комментарии по предлагаемому исследованию времени задержек до понедельника, 23 октября. Чтобы оставить комментарий, пройдите по ссылке или перейдите на сайт regulations.gov и введите номер документа FMCSA-2023-0172.