Тракдрайверы, получившие положительные результаты тестов на наркотики: куда они уходят?

Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозок (FMCSA) заявляет, что желаемый результат работы его Информационного центра по наркотикам и алкоголю – убрать с автомагистралей большое количество водителей, уличенных в употреблении наркотиков. Однако тот факт, что 146 000 водителей, получившим положительные результаты тестов на наркотики, по-прежнему запрещено вождение коммерческого транспорта, вызывает озабоченность.

По данным FMCSA, большинство из них не проходят обязательную процедуру, необходимую для возвращения на работу и, похоже, уходят из профессии.

Несмотря на новый исследовательский отчет Американского института транспортных исследований (ATRI), посвященный положительным тестам водителей на марихуану, FMCSA заявило, что у него пока нет собственных исследований, объясняющих, почему подавляющее большинство водителей, у которых тест дает положительный результат хотя бы на одно из 14 веществ, похоже, переходят на новое место работы – возможно, даже туда, где платят меньше.

На марихуану приходится около 58% всех положительных результатов тестов на наркотики. Но даже почти через три года после открытия Информационного центра никто, похоже, не знает, где все эти водители собираются работать и выбирают ли они другую сферу.

В своем июньском отчете ATRI сделал вывод, что, скорее всего, водители, которые не участвуют в программе возвращения на работу, соглашаются на другую работу с более низкой оплатой.

В исследовании ATRI пришел к выводу: «Данные подтверждают, что большинство [водителей] не завершили процесс возвращения на работу и вместо этого предпочли уйти из отрасли грузоперевозок между штатами».

Марихуана – уникальная проблема. Тракдрайверам вообще нельзя употреблять марихуану. Полный запрет. Курение косяка может привести к тому, что водитель не пройдет тест на наркотики. Если это произойдет, водитель должен будет успешно завершить программу возвращения на работу, которая требует оценки нарколога, участия в программе лечения и прохождения последующего теста на наркотики.

Чтобы внести ясность, число водителей с положительным результатом теста на употребление марихуаны растет. По состоянию на конец августа 127 356 водителей получили положительный результат теста на марихуану с момента открытия Информационного центра в январе 2020 года. По состоянию на август 2022 года число положительных результатов теста на марихуану составило 88 648.

«С 6 января 2020 года у более 207 000 коммерческих водителей было как минимум одно сообщение о нарушении в Информационном центре FMCSA по наркотикам и алкоголю, — говорится в заявлении FMCSA для Transport Topics. – Это указывает на то, что Информационный центр по наркотикам и алкоголю функционирует так, как задумал Конгресс, выявляя водителей, которые не имеют законного права управлять коммерческим транспортом из-за нарушений, связанных с наркотиками или алкоголем.

«Важно отметить, что значительный процент этих водителей получил положительные результаты теста на другие наркотики, помимо марихуаны или в дополнение к ней. В частности, 42% положительных результатов тестов на наркотики, о которых сообщалось в Информационный центр, включали наркотики, которые не являются марихуаной».

В своем заявлении FMCSA отметило, что в 2021 и 2022 календарных годах штаты добавили более 1 миллиона новых записей о водителях с CDL в Информационную систему с данными о водительских правах водителей коммерческого транспорта — «надежный показатель появления новых водителей в отрасли. Поэтому мы считаем, что программа FMCSA по борьбе с наркотиками и алкоголем повышает безопасность, напрямую привлекая отдельных водителей к ответственности за нарушения, связанные с наркотиками и алкоголем, и выполняя требования RTD».

Но FMCSA заявило, что у него нет собственных исследований или данных, которые иллюстрируют, почему водители коммерческого транспорта, у которых есть нарушения, зафиксированные в Информационном центре о наркотиках и алкоголе, не начали доступный процесс возвращения к своим обязанностям, а также данных о том, какую работу выполняют люди после того, как им запретили управлять коммерческим транспортом.

«Однако, как ни странно, FMCSA регулярно слышит от отдельных водителей, что нанимающие автотранспортные компании часто придерживаются политики абсолютной нетерпимости и не рассматривают кандидатов, которые находятся в процессе возвращения к своим обязанностям и должны пройти тест на наркотики в дальнейшем», — заявило FMCSA.

Президент Ассоциации независимых владельцев-операторов Тодд Спенсер высказался менее деликатно.

«Если у вас положительный результат теста, вы можете забыть об этом, — сказал Спенсер. – Потом кто-то может нанять вас, но не лучшие компании».

«Из информации о сфере грузоперевозок, которую я получаю лично, я знаю, что если вы нанимаете водителя, у которого был положительный результат теста, и вы попадаете в какую-либо крупную аварию, это будет использовано против вас».