Тракдрайверы Калифорнии в Апелляционном суде требуют оплату за работу, не связанную с вождением

Федеральный апелляционный суд просят отменить постановление суда низшей инстанции о том, что закон штата не требует, чтобы грузоперевозчики платили тракдрайверам отдельно за работу, не связанную с вождением, такую как проверки, заправка топливом, погрузка и разгрузка в доках, если тракдрайверам платят по сдельной системе.

Отраслевые группы просят суд оставить в силе ранее вынесенное решение, утверждая, что компенсационные планы оплаты труда тракдрайверов включают всю их работу.

Дело, которое в настоящее время рассматривается 9-м окружным апелляционным судом США, началось с единственной жалобы, но выросло до сертифицированного судом искового коллектива из более чем 1000 калифорнийских тракдрайверов.

Адвокаты этого искового коллектива утверждают, что заработная плата тракдрайверов в штате обычно рассчитывается путем умножения установленной нормы пробега на приблизительное расстояние, пройденное в течение периода оплаты, или тракдрайверам платят по сдельной системе. Адвокаты утверждают, что тракдрайверы «не получали отдельную компенсацию за время, потраченное на задачи, не связанные с вождением, такие как осмотр автомобилей, заправка топливом и длительное ожидание перед загрузкой и выгрузкой на объектах клиентов».

Однако пара групп из отрасли грузоперевозок обратилась в апелляционный суд с просьбой отклонить иски тракдрайверов. В совместном обращении группы утверждают, что есть веские причины, по которым перевозчики используют сдельный метод в качестве стандартной практики.

«По сравнению с подавляющим большинством других отраслей, автомобильные перевозчики имеют ограниченные возможности по надзору и контролю производительности тракдрайверов», – заявили Американские ассоциации грузоперевозчиков (American Trucking Associations) и Калифорнийская ассоциация грузоперевозчиков (California Trucking Association) в совместной аналитической записке консультанта суда (amicus curiae), которая была подана в поддержку ответчика US Xpress Enterprises.

В аналитической записке ATA / CTA утверждается, что сдельная оплата труда тракдрайверам способствует повышению производительности и эффективности.

U.S. Xpress заявила, что платит своим тракдрайверам за доставленный груз, что дает им более высокий потенциал заработка, поскольку большее количество доставленного груза за одно и то же время, приводит к увеличению оплаты.

В отдельном обращении amicus curiae Торговая палата США заявила, что ее члены регулярно используют сдельную оплату труда в своих договорных отношениях со своими сотрудниками.

«Такая система оплаты труда увеличивает производительность, предлагает сотрудникам значительно больший потенциальный заработок, чем почасовая оплата, и способствует удержанию сотрудников», – сказано в обращении.

Торговая палата заявила, что вынесение судом решения в пользу тракдрайверов «серьезно навредит предприятиям, которые используют сдельную систему компенсации для оплаты труда сотрудников, работающих в Калифорнии».