Тракдрайверов больше всего волнуют проблемы, связанные с оборудованием и компенсациями

В любой профессии есть свои проблемы, и тракдрайверы не исключение.

Согласно новому исследованию, в настоящее время компенсации и качество оборудования являются двумя основными проблемами, которые беспокоят многих тракдрайверов.

Компания PDA (People Focused, Data Driven) опубликовала данные, собранные из тысяч телефонных звонков с профессиональным тракдрайверам, которые были сделаны во втором квартале 2022 года.

Информация была собрана в рамках усилий PDA, направленных на то, чтобы помочь автотранспортным компаниям сократить текучесть кадров, предоставляя при этом точные и ценные данные для решения проблем водителей.

По словам представителей PDA, тот факт, что деньги и оборудование являются главной заботой сегодняшних водителей, отражает текущие проблемы с цепочками поставок и ослабление рынка грузовых перевозок.

«С конца первого квартала условия продолжали развиваться, — сказал Скотт Дисмьюк, вице-президент PDA по операциям. — Хотя проблемы с оборудованием и цепочками поставок по-прежнему преобладают, а количество грузов по-прежнему высоко; спотовый рынок смягчился, цены на бензин по-прежнему высоки, процентные ставки растут, и некоторые экономисты ожидают повышения уровня безработицы. Все эти факторы могут повлиять на рынок водителей в последние два квартала 2022 года».

Дисмьюк отметил, что, хотя общие проблемы с оборудованием стали не такими острыми в течение первых двух кварталов 2022 года, PDA отмечает рост механических проблем и поломок.

«Когда PDA говорит о проблемах с оборудованием, мы имеем в виду не только траки, — сказал Дисмьюк. — Наши данные об оборудовании включают проблемы с траками, механические поломки, проблемы с назначением оборудования, бортовыми устройствами связи, силовыми установками/инверторами, общие проблемы с техническим обслуживанием и проблемы с трейлерами. Мы считаем, что увеличение количества механических проблем и поломок связано со старением автопарков в результате трудностей, связанных с цепочками поставок, и возможности компании получать новые траки».

Количество водителей, сообщивших о проблемах с компенсацией, составило 22,5% во втором квартале, что более чем на 1% больше, чем в первом. Следует отметить, что количество водителей, жалующихся на свою ставку заработной платы, выросло на 2% по сравнению с предыдущим кварталом. Дисмьюк заявил, что уже второй квартал подряд PDA наблюдает рост жалоб на ставки заработной платы.

Дисмьюк отметил, что страхи перед рецессией, цены на бензин и рост процентных ставок потенциально могут спровоцировать сдвиг на рынке грузоперевозок и повлиять на данные о водителях в последние два квартала 2022 года.

«Хотя PDA не занимается прогнозированием рынка грузоперевозок, экономические факторы могут повлиять на рынок водителей. Это может означать, что данные, которые PDA сообщала последние пару лет, могут измениться, — сказал Дисмьюк. — В последние два года водители больше всего жаловались на проблемы с оборудованием, но если ситуация на рынке грузоперевозок смягчится, количество проблем с компенсацией, связанной с пробегом, и жалоб на ставки заработной платы может начать расти».

Сокращение текучести кадров и удержание водителей по-прежнему остается сложной задачей.

«Если мы увидим спад на рынке грузоперевозок, будет важнее, чем когда-либо, иметь хорошие отношения с вашими водителями, чтобы они оставались в ваших траках, — сказал Дисмьюк. — Открытое и активное общение с вашими водителями будет иметь важное значение в два последних квартала 2022 года».