Тракдрайвер следит за работой автономного трака во время поездки по Тусону
Бывший тракдрайвер начал работать с траками будущего – следить за работой автономных траков, пока они ездят по городу.
Морин «Мо» Фицджеральд говорит, что однажды, когда она читала газету, она заметила объявление о вакансии «водителя автономного трака» и решила попробовать.
«Я увидела объявление в газете, где говорилось о водителе автономного трака, и я подумала, что это интересно, поэтому подала резюме и вот я здесь», — сказала она.
Однако Фицджеральд скорее помощник, чем водитель. Она забавно хвалит трак, когда он едет хорошо, но кроме этого мало что делает. Ее руки не находятся на руле, а ноги не на педалях, когда трак едет по дорогам Тусона, штат Аризона.
«Я думаю, что тракдрайверы также учатся. Мы обучаем траки, и компании помещают эту информацию в траки, и мы все надеемся, что они будут самыми безопасными траками на дороге», — сказала она.
Настоящий тракдрайвер? На заднем сиденье находится большой ящик, наполненный искусственным интеллектом, который способен выполнять 400 триллионов операций в секунду. Армия, состоящая из камер, сканирует трак на 360 градусов и теоретически может реагировать в 10 раз быстрее, чем тракдрайвер-человек. Искусственный интеллект, управляющий траком, был проинструктирован следить за всем: от заснеженных дорог до плохих водителей и выбоин. К траку даже прилагается план на случай непредвиденных поломок.
«Если в автомобиле произошла поломка, повреждена шина, возникла утечка масла или утечка воздуха, автомобиль обнаружит это и съедет с дороги. И наша система надзора будет знать, что произошло, и пришлет службу спасения для этого транспортного средства», — пояснил Чак Прайс, директор отдела контроля производства TuSimple, компании, которая занимается этими высокотехнологичными грузовыми перевозками.
«Сейчас гонка заключается в создании системы транспортного средства, а также в создании жизнеспособного коммерческого решения, которое на самом деле могут использовать автопарки, — сказал Прайс. — Трак никогда не спит, никогда не пишет сообщения, никогда не отвлекается, поэтому он более безопасен на шоссе», — продолжил он.
Фицджеральд соглашается. По ее словам, такая технология может помочь тракдрайверам оставаться ближе к своим семьям.
«Они хотят быть дома со своими семьями, они хотят оставаться на одном месте. Так что, если мы сможем позволить этому траку совершать эту долгую монотонную поездку и делать это безопасно, тогда у этого есть будущее», — сказала она.
Компания ожидает, что траки будут готовы к полностью автономным поездкам к концу 2024 года.
