Тракдрайвер рассказал, что его семье угрожала автотранспортная компания после того, как он заявил о ее незаконных действиях
Бывший водитель автовоза рассказал, что он и его семья были вынуждены скрываться после того, как он сообщил о незаконной предпринимательской деятельности автотранспортной компании.
Доведенный до отчаяния тракдрайвер Amstel Inc. Святослав Ликанов рассказал FreightWaves, что он написал смывающейся красной краской: «Внимание, мне нужна помощь, чтобы остановить преступную деятельность этой компании» на своем Ford F-350 2019 года и «Помогите» сзади внедорожника GMC, который он перевозил, и припарковал свой автомобиль перед отелем и башней Trump International в центре Чикаго 19 июня 2020 года. Затем он позвонил в полицию.
Ранее в тот же день, доставив две машины, Ликанов сказал, что он и его жена забрали свои вещи из комнаты, которую они сняли у Дмитрия и Инны Чебаненко, владельцев, менеджеров или бухгалтеров нескольких компаний по перевозке автомобилей, базирующихся в Иллинойсе, Индиане, Колорадо и Флориде, и уехали.
«Я оказался в безвыходной ситуации, — сказал Ликанов FreightWaves. — Мне угрожали, если я жаловался, что мне приходится водить сонным. Чебаненко сказали, что если я откажусь водить машину, они уволят меня и не выплатят мою зарплату за три месяца. Мою семью выгнали бы из нашей комнаты, плата за которую также вычиталась из моей зарплаты».
Дмитрий Чебаненко не ответил на телефонные звонки или электронные письма FreightWaves с просьбой прокомментировать заявления Ликанова. Адвокат Чебаненко Федор Козлов также не ответил на звонки.
Ликанов сказал, что он должен был ездить семь дней в неделю по 20 часов в день, он не мог проводить время с женой и сыном, и ему удерживали зарплату.
Он рассказал, что у Чебаненко есть диспетчерская в Украине. Оттуда диспетчеры связываются с брокерами и тракдрайверами в США и «занимаются фальсификацией логбуков тракдрайверов», — сказал Ликанов.
«Из Украины мне звонили разные сотрудники и управляли приложением моего логбука, — сказал он. — Мне каждый день присылали сообщения от сотрудников из Украины, которые меняли мои данные».
Чебаненко пользуются услугами Ezlogz, поставщика услуг электронных устройств записи (ELD). Донна Оверби, операционный директор Ezlogz, сказала, что слышала о некоторых автотранспортных компаниях с офисами в разных странах, которые управляют данными электронных журналов тракдрайверов, но что Ezlogz строго следует техническим требованиям, изложенным FMCSA.
На фоне пандемии COVID-19 отпуск превращается в кошмар
Ликанов и его жена, которые приехали из Санкт-Петербурга, Россия, решили взять отпуск перед рождением первенца. Ни один из них не был в Америке, и Ликанов сказал, что ему хотелось увидеть небоскребы Нью-Йорка.
Однако Ликанов сказал, что их поездка превратилась в кошмар вскоре после прибытия в Нью-Йорк. У его жены начались преждевременные роды, и у пары родился сын на восемь недель раньше срока. Затем, почти сразу после рождения их сына, началась пандемия COVID-19: «Границы начали закрываться», и он и его семья не смогли вылететь обратно в Россию.
«У меня был собственный бизнес в России, но я долго не мог вернуться домой, поэтому я потерял финансовый доход, — сказал Ликанов. — Мне нужно было найти работу, чтобы обеспечивать жену и маленького сына».
Ликанов отчаянно нуждался в деньгах, поскольку средства на отпуск у пары заканчивались, и он сказал, что посетил несколько церквей в этом районе, пытаясь получить помощь для своей семьи и объясняя, что они оказались в Америке из-за COVID. Ему отказали.
Затем он посмотрел на YouTube видео Сергея «Сисуна» Калужина, который бежал из России в 2018 году и попросил убежища в США. В своем видео он призывает россиян приехать в США по туристической визе и найти хорошо оплачиваемую работу. В видео он рассказывал об автотранспортных компаниях по перевозке автомобилей Чебаненко, сказал Ликанов.
По словам Калужина, большой плюс в том, что водителям не нужно получать права на управление грузовым автомобилем (CDL) для перевозки автомобилей в США – это утверждение тракдрайверы, работавшие на Чебаненко и их родственники, в основном оспаривают. Большинство их грузов превышало лимит в 10 000 фунтов, и они часто получали штрафы за превышение нормы и ссылались на отсутствие CDL при остановке инспекторами.
Российские официальные лица утверждают, что Калужин, бывший застройщик в России, попросил политического убежища в США, потому что он якобы украл 4,5 миллиарда рублей, что составляет около 61,3 миллиона долларов, у 862 семей, которые внесли предоплату за строительство новых квартир.
В феврале адвокат Калужина Юрий Моша, который появился в одном из видеороликов Калужина на YouTube о том, как получить грин-карту для работы в США, был обвинен федеральной прокуратурой в предполагаемой мошеннической схеме предоставления убежища.
Обещание хороших денег — и разочарование
После того, как Чебаненко проверили водительские права, Ликанову предложили работу, и он вместе с женой и новорожденным сыном отправился в Мелроуз-Парк, штат Иллинойс, чтобы встретиться и потренироваться с Виталием Горохом, менеджером автотранспортных компаний Чебаненко.
По словам Ликанова, часть его тренировок заключалась в том, чтобы не проезжать возле станций взвешивания. Если проезжал через станцию взвешивания и его штрафовали, штраф вычитался из заработной платы. Кроме того, Горох сообщил, что, если он попадет в аварию, когда будет работать для Amstel, то из его зарплаты будет вычтена 1000 долларов. FreightWaves попросили Гороха это прокомментировать, но ни его электронная почта, ни номер телефона не работали.
«Меня отправили на стажировку к одному из тракдрайверов компании, и сообщили, что мне будут платить 50 долларов в день, — сказал Ликанов. — После шести дней стажировки меня наняла Инна Чебаненко, чтобы я работал в Gig Logistics и ее компании Amazing Rides, у которой были логотип Amstel и номер DOT на боку трака».
Вместо того чтобы получать 300 долларов за шесть дней стажировки, Ликанов сказал, что ему заплатили 150 долларов.
«Мне сказали, что я получу остаток денег после того, как проработаю в Amstel шесть месяцев», — сказал он.
Пока его жена и сын жили в комнате, принадлежащей Чебаненко, Ликанов начал перевозить машины, присланные ему диспетчерами компании из Украины.
Он и другие тракдрайверы, работавшие на Чебаненко, должны были получать 5000 долларов в неделю, и если клиенты будут платить за автомобили наличными. Ликанов сказал, что тракдрайверам было дано указание отправлять наличные через FedEx. Между тем, он утверждает, что едва зарабатывал на продукты.
Вскоре после того, как его наняли тракдрайвером для Amstel, Ликанов попал в аварию. Он утверждает, что вместо 1000 долларов из его зарплаты вычли 2500 долларов.
Ликанов говорил, что хотя он работал 140 часов в неделю, он понимал, что никогда не выберется из финансовой ямы, если продолжит работать в транспортной компании.
Полномочия Amstel были отменены FMCSA в сентябре прошлого года, через три месяца после ухода Ликанова. Хотя перевозчик, у которого было 120 тракдрайверов, проработал всего 10 месяцев, в компании проводили проверки 315 раз, и она получила 202 штрафа.
Жизнь в бегах
Узнав больше об автоперевозках, разговаривая с тракдрайверами на стоянках для траков, Ликанов обнаружил, что его грузы превышают 10 000 фунтов, и что для этого требуется CDL.
Он также спросил, изменяют ли их компании данные в своих журналах, заставляя их водить машину семь дней в неделю по 20 часов в день. Тракдрайверы объяснили, как действуют правила FMCSA о рабочем времени, и что он и другие тракдрайверы Чебаненко ездили нелегально.
После того, как он задал эти вопросы в группе Facebook компании, Ликанов сказал, что он начал получать угрозы от менеджеров и Чебаненко. По его словам, они «продемонстрировали огнестрельное оружие», когда он спросил о том, почему он не получает зарплату за три месяца и вынужден водить машину «сонным».
«После этого мне пришлось объявить забастовку, чтобы общественность узнала об их преступлениях», — сказал он.
Ликанов сказал, что после того, как он сообщил в полицию и обратился к общественности за помощью, написав на транспортных средствах смываемой краской и подъехав к Trump International Hotel and Tower, полиция Чикаго приняла его заявление, и порекомендовала ему связаться с FMCSA и федеральными властями.
Затем он поехал в ресторан быстрого питания, чтобы накормить свою семью. По словам Ликанова, пока он ждал в траке, а его жена вошла внутрь.
«Сотрудник Чебаненко подбежал к моему траку и ударил меня, взял ключи и попытался вытащить меня из машины, но я был пристегнут ремнем безопасности, — сказал он. — Когда он увидел моего сына на заднем сиденье, он ушел».
После приезда полиции он предложил смыть краску с автомобилей. Он передал трак и трейлер сотрудникам компании и погрузил вещи семьи в полицейские машины Чикаго. Ликанов сказал, что его и его семью отвезли в отель на ночь.
По его словам, всю ночь он получал угрозы от Дмитрия Чебаненко. Ликанов сказал, что на следующее утро он и его семья связались с ФБР и покинули штат. Ликанов сказал, что федеральные агенты утверждают, что следят за Чебаненко, но им обвинение не предъявляли. Однако Чебаненко подали в суд на Ликанова.
Координатор по связям с прессой и ФБР сообщили FreightWaves, что агентство не может комментировать обвинения Ликанова в адрес Чебаненко.
С тех пор Ликановы находятся в бегах.
В августе, когда Ликанов со своей женой появились в видео российского блогера, известного как Феликс, который иммигрировал в США четыре года назад, в Waffle House во Флориде, их фотографию опубликовали в Telegram.
Подпись к фотографии в сообщении Telegram, отправленном предполагаемым сотрудником Чебаненко, гласит: «За ними следят, и их убьют при первой же возможности. Дайте ему знать. Ахаха».
Феликс, который из того же города в России, что и Ликановы, сказал, что хотел им помочь после того, как он сам потерял почти 100 000 долларов в результате неудачной коммерческой сделки.
«Я хочу помочь Святославу, потому что помню это чувство беспомощности, — сказал Феликс FreightWaves. — Я хочу, чтобы люди, которые хотят поехать в Соединенные Штаты и поработать здесь, узнали историю Святослава Ликанова, чтобы они не пострадали таким же образом».
