Тракдрайвер официально просит FMCSA освободить его от правил HOS и ELD
Тракдрайвер обратился в Федеральное управление по безопасности автомобильных перевозок (FMCSA) с просьбой об освобождении на пять лет от федеральных правил, касающихся часов работы (HOS) и электронных устройств регистрации (ELD).
В уведомлении, опубликованном в Федеральном реестре 19 августа, тракдрайвер Ронни Браун III запросил для себя пятилетнее освобождение от нормативных требований по многим частям федеральных правил HOS и ELD, включая требование 10 часов подряд нерабочего времени, ограничение вождения 11 часами, 14-часовое «окно вождения», 60 часов вождения в течение 7 дней и 70 часов – в течение 8 дней, а также правило ELD.
В качестве причин запроса на освобождение от правил Браун указывает несколько вопросов, вызывающих обеспокоенность, в том обеспокоенность по поводу безопасности. Из уведомления Федерального реестра:
Запрошенное исключение предназначено только для заявителя, который утверждает, что правила, касающиеся HOS, представляют «проблемы безопасности» и являются «единым набором правил для всех». Далее он добавляет, что правила ELD и HOS являются «механизмом контроля со стороны правительства» и нарушением его «конституционного права на свободное передвижение». Он заявляет, что «может безопасно водить трак… независимо от того, сколько времени он спал, или продолжительности поездки».
«Правила ELD и часы работы заставляют таких водителей, как я, временами водить трак уставшими, потому что у нас нет возможности остановиться, чтобы вздремнуть, не нарушая часы работы в этот день, и мы можем терять рабочие часы в день, потому что я не могу по закону ездить уставшим. Кроме того, время погрузки и разгрузки влияет на мое рабочее время из-за времени, которое требуется большинству складов для разгрузки трака», — сказал Браун в письме в FMCSA.
Браун говорит, что работает с коммерческими транспортными средствами более 15 лет.
«Я могу безопасно использовать свое время в погрузочно-разгрузочных доках, чтобы вздремнуть во время процесса. Я могу безопасно управлять траком и знать, когда я устаю, и не выходить за пределы своей безопасности, независимо от того, сколько я сплю или сколько времени в пути. Я могу держаться на безопасном расстоянии от других транспортных средств, независимо от ситуации на дороге, и у меня никогда не было предотвратимой аварии, и только одна непредотвратимая авария в 2007 году», — заявил Браун.
FMCSA принимает публичные комментарии по запросу Брауна до 19 сентября. Вы можете оставить свой комментарий онлайн по этой ссылке.
