Трак Volvo VNR Electric класса 8 может участвовать в программах поощрения в США и Канаде

Электрический трак на аккумуляторных источниках питания Volvo VNR Electric класса 8 теперь может участвовать в более чем дюжине программ финансирования и поощрения в Северной Америке. В том числе компания может получить до 120 000 долларов на автомобиль в рамках проекта поощрения производства гибридных траков и автобусов с нулевым выбросом вредных веществ и автобусов (HVIP). Эти программы финансирования, которые включают ваучеры в точках продаж, льготы и скидки, призваны помочь автопаркам осуществить рентабельный переход на автомобили с нулевым уровнем выбросов.

«Финансирование и льготы являются важной частью расчета общей стоимости владения для автопарков, использующих электрические траки на аккумуляторных источниках питания, — сказал Питер Вурхов, президент Volvo Trucks в Северной Америке. — Благодаря такому количеству возможностей финансирования на местном и государственном уровне, доступных от побережья до побережья, в сочетании с надежной сетью продаж и сервисной поддержки Volvo Trucks, Volvo Trucks доступно больше ресурсов, чем когда-либо, чтобы сделать электрификацию для клиентов плавной».

Volvo Trucks North America начала принимать заказы на свою модель VNR Electric в начале декабря 2020 года, а производство началось в начале этого года на производственном предприятии компании New River Valley в Дублине, штат Вирджиния.

Volvo VNR Electric имеет право на участие в программах финансирования в США и Канаде, включая:

• Проект поощрения производства гибридных траков и автобусов с нулевым уровнем выбросов с помощью ваучеров (HVIP) из Калифорнии, который предлагает до 120 000 долларов США за электрический трак;

• Предложение Окружного органа контроля качества воздуха Южного побережья: 1B 2020 Программа сокращения выбросов при перевозке грузов из Калифорнии, которая предлагает до 200 000 долларов США за каждый электромобиль;

• Юго-восточный проект партнерства по внедрению альтернативного топлива (SEAFDP) из Джорджии, который предлагает до 100% дополнительных затрат на электрический трак;

• Программа замены траков из Мэриленда, которая предлагает до 30 000 долларов за электрический трак;

• Программа MOR-EV Trucks из Массачусетса, которая предлагает до 90 000 долларов за электрический трак;

• Программа преобразования топлива штата Мичиган, часть 1, которая предлагает до 70% от общей стоимости электрических траков;

• Программа поощрения ваучерами на траки в Нью-Йорке (NY-TVIP), которая предлагает до 185 000 долларов за каждый электромобиль;

• Программа чистых траков г. Нью-Йорка (NYCCTP), которая предлагает до 185 000 долларов США за электрический трак;

• Программа Écocamionnage из Квебека, Канада, которая предлагает до 175 000 долларов за электрический трак;

• Программа чистого дизельного топлива штата Юта, которая предлагает до 45% от общей стоимости электрического трака;

• Программа Закона штата Нью-Гэмпшир по сокращению выбросов от дизельного топлива (DERA), которая предлагает до 45% от общей стоимости электрического трака; и

• Экспериментальная программа электрических коммерческих автомобилей CleanBC Go из Британской Колумбии, Канада, которая предлагает до 30% от общей стоимости проекта, включая электрические траки и инфраструктуру для зарядки.

По заявлению производителя, трак Volvo VNR Electric обеспечивает нулевые выбросы выхлопных газов и значительно снижает тепло, шум и вибрацию, создавая чистоту и комфорт для водителей. Литий-ионные батареи автомобиля емкостью 264 кВтч, которые заряжаются до 80% за 70 минут, имеют рабочий диапазон до 150 миль в зависимости от конфигурации и применения трака. Регенеративное торможение может увеличить запас хода за счет возврата энергии до 15% обратно в аккумулятор, в зависимости от рабочего цикла. Технология мониторинга аккумуляторов отображает состояние источника энергии в режиме реального времени, оптимизируя потребности в обслуживании и увеличивая время безотказной работы.