Судья постановил, что покрытие страховой компании не распространяется на аварию с участием трака

Поскольку полис страхования ответственности не был связан с грузовыми перевозками, Great American Assurance Co. не будет нести ответственности по каким-либо основным судебным искам, последовавшим после аварии, произошедшей в ноябре 2019 года.

19 декабря судья Южной Каролины вынес решение в пользу страховой компании.

Решение было принято после аварии, в которой участвовал Исаак Стинсон, работавший тракдрайвером в компании Smallbloc’s Mobile Transport. Стинсон перевозил древесину.

Согласно судебным протоколам, Стинсон начал работать водителем в Smallbloc’s Mobile Transport примерно за неделю до аварии.

В аварии 4 ноября 2019 года участвовали Стинсон, управлявший траком с трейлером, загруженным древесиной, и автобус, принадлежащий Департаменту администрации Южной Каролины. В автобусе находились шесть человек, включая водителя. После аварии было подано шесть основных исков.

В январе 2022 года Great American Assurance Co. подала вторую жалобу с поправками, требуя решения о признании отсутствия страхового покрытия в соответствии с полисом, выданным Билли Дж. Смиту, владельцу Smallbloc’s Mobile Transport. Признания этого факта добивались на том основании, что полис предусматривал покрытие, не связанное с грузоперевозками. По утверждению Great American Assurance Co., «бесспорно, что во время аварии Стинсон перевозил груз по найму».

Ни один из ответчиков не представил ответа на ходатайство, поданное Great American Assurance Co., о вынесении решения в порядке упрощенного производства. Однако суд все же был обязан рассмотреть ходатайство.

«Согласно законодательству Южной Каролины, страховые полисы регулируются общими правилами заключения контрактов, — заявил суд. – Если договор недвусмысленный, ясный и явный, он должен толковаться в соответствии с условиями, которые использовали стороны».

Great American Assurance Co. утверждает, что политика, которую она ввела в отношении Smallbloc’s Mobile Transport, предусматривает покрытие, не связанное с грузоперевозками. Оно не распространяется на «любых лиц, занимающихся перевозкой имущества по найму».

Судебные документы показывают, что Great American Assurance Co. надлежащим образом объяснила, что ее политика в отношении Smallbloc’s Mobile Transport не применяется в следующих случаях:

«Телесные повреждения» или «имущественный ущерб», возникшие в результате любого «несчастного случая», произошедшего, когда застрахованное «транспортное средство» используется в бизнесе любого «лизингополучателя» или когда застрахованное «транспортное средство» используется для перевозки груза любого типа. Для целей этого исключения фраза «в бизнесе любого лизингополучателя» означает любое из следующих видов использования застрахованного транспортного средства:

Во время поездок в любую точку или из любой точки с целью получения, доставки или перевозки груза от имени любого лизингополучателя.

Кроме того, в судебных протоколах говорится, что Стинсон свидетельствовал, что Смит поручил ему забрать древесину у Coleman Bros. Logging LLC на лесозаготовительной площадке в Блэре, Южная Каролина, и доставить ее в International Paper-Eastover Mill от имени Coleman Bros. Затем Стинсон вернулся на ту же лесозаготовительную площадку, чтобы забрать еще один груз.

В постановлении суда говорится: «Поскольку факты неоспоримо свидетельствуют о том, что Стинсон перевозил груз, партию леса, и получал за это зарплату, этот суд считает, что исключения из полиса делают невозможным покрытие всех претензий, возникающих в результате аварии и выдвинутых против Стинсона, Смита или Smallbloc’s Mobile Transport».