Судья остановил строительство моста и заявил, что у директора транспорта Алабамы «личная вендетта»
Руководствуясь «личной вендеттой» против компании, которая управляет платным мостом, директор по транспорту Алабамы планировал построить ненужный мост через Intracoastal Waterway стоимостью более 100 миллионов долларов, заявил судья, который приказал остановить строительство в среду, 18 мая.
Окружной судья Монтгомери Джимми Пул, выступая на стороне компании, которая управляет платным мостом, издал предварительный судебный запрет, предписывающий остановить строительство проекта.
По словам Пула, судебные доказательства показали, что директор по транспорту Джон Купер настаивал на строительстве нового моста, не изучив дорожное движение, и он только однажды обсудил это с губернатором.
«Возмутительное поведение директора Купера, когда он начал тратить более 120 миллионов долларов из государственных средств на мост, который не нужен ALDOT, с целью вывести из бизнеса частную компанию, шокирует суд», — написал Пул.
Baldwin County Bridge Company, которая управляет существующим платным мостом, ведущим к пляжам Gulf Intracoastal Waterway, подала иск, пытаясь заблокировать строительство нового моста, который будет расположен чуть более чем в 1 миле от существующего платного моста. Компания заявила, что Купер действовал недобросовестно во время переговоров о снижении платы за проезд и других операционных изменениях, а затем продолжил проект нового моста, чтобы нанести финансовый ущерб компании.
Представитель Министерства транспорта Тони Харрис заявил, что штат подаст апелляцию в Верховный суд Алабамы.
«Мы разочарованы этим решением, потому что ясно, что новый бесплатный мост необходим, чтобы помочь уменьшить заторы на дорогах и предложить новый вариант эвакуации жителям и гостям Gulf Coast Алабамы, — написал Харрис в заявлении по электронной почте. – Годы переговоров с частной компанией, управляющей платным мостом, не привели к решению. Общественная польза от нового бесплатного моста должна перевешивать интересы частной компании, управляющей платным мостом».
Во время судебных показаний Купер защищал решение продолжить проект. Купер сказал, что необходим альтернативный маршрут, чтобы уменьшить заторы на шоссе, ведущем к пляжам штата. По его словам, решение было принято на основе данных о дорожном движении и поддержке со стороны местных и государственных чиновников.
В прошлом году Департамент транспорта подписал контракт на строительство моста на сумму 52 миллиона долларов. Поверенный компании, управляющей платным мостом, сказал, что расходы на соответствующие дороги доведут общую стоимость до 120 миллионов долларов.
«Люди, занимающие руководящие должности и представляющие правительство, не могут делать или говорить все, что хотят. Когда правительственные чиновники недобросовестно пытаются атаковать бизнес, суды Алабамы будут привлекать их к ответственности», — сказал Джо Эспи, юрист компании, управляющей платным мостом.
