Стоимость отзыва электротраков Nikola составляет 61,8 миллиона долларов

Nikola Corp. выделила 61,8 миллиона долларов на замену аккумуляторов в отозванных электротраках. Компания рассчитывает начать возвращать отремонтированные траки клиентам в первом квартале.

Начисленные обязательства в составе прибыли за третий квартал включают расчетные затраты на модернизацию и проверку 209 отозванных аккумуляторных электротраков. Поставщика альтернативных аккумуляторных блоков Nikola не назвала.

«В ходе дальнейшего расследования было установлено, что повреждение аккумуляторных блоков не ограничивалось только коллектором охлаждающей жидкости, — сообщила Nikola в пресс-релизе. – В результате наша команда решила заменить батареи Romeo на существующих аккумуляторных электрических траках клиентов альтернативным решением».

Компания Romeo Power принадлежала Nikola. Таким образом, Nikola несет расходы по отзыву самостоятельно, в отличие от большинства отзывов по соображениям безопасности, когда поставщик дефектного компонента оплачивает стоимость отзыва.

Денежные расходы в связи с отзывом должны быть меньше начисленных обязательств

Nikola рассчитывает потратить меньше, чем начислено. Продажа оставшихся на складе аккумуляторных электрических траков должна принести 13 млн долларов. Nikola ожидает, что еще 10,7 млн долларов поступят от дебиторской задолженности. Это означает, что затраты в течение следующих 9-12 месяцев составят 38,1 миллиона долларов. Компания заявила, что будет собирать аккумуляторные электрические траки по мере поступления заказов.

Nikola в июне ликвидировала Romeo. Активы компании были проданы Mullen Automotive. Nikola сообщила об убытке в размере 101 млн долларов от прекращения деятельности за квартал.

Несмотря на отзыв траков, компания Nikola заявила, что в третьем квартале получила заказ на 47 аккумуляторных электротраков от одного дилера.

Nikola отгрузила три трака, выкупила семь и не произвела ни одного нового трака в течение квартала. Компания сообщила об отрицательной выручке в размере 1,7 млн долларов. Стартап потерял 425,8 млн долларов, или 50 центов на акцию. Год назад убыток составил 236,2 млн долларов, или 54 цента. Однако после недавнего удвоения количества объявленных акций у Nikola было 857,2 млн акций в обращении по сравнению с 438,4 млн год назад.

Компания увеличила свои денежные средства и их эквиваленты до 362,8 млн долларов, в основном за счет продажи нового капитала. Денег достаточно, чтобы покрыть расходы на отзыв и вести бизнес до 2024 года, заявила финансовый директор Стейси Пастерик во время разговора с аналитиками.

Nikola сосредоточится на продаже траков на топливных элементах в Калифорнии

Nikola начала производство электромобилей на топливных элементах (FCEV) 28 сентября. Компания получила 277 заказов, не имеющих обязательной силы, от 35 клиентов.

«Мы думаем, что конкуренция далеко позади, и считаем, что у нас есть свободное пространство, чтобы захватить долю рынка с введением правила Advanced Clean Fleets», — сказал генеральный директор Стив Гирски.

Nikola имеет мобильную заправку и наличие водородного топлива, которого хватит до первого квартала 2024 года. Планы по созданию мобильных заправочных станций замедлились из-за экономии затрат, а также потому, что первые клиенты используют меньше топлива, чем ожидалось. Разработчик стартап-инфраструктуры Voltera является партнером Nikola в планировании восьми водородных заправочных станций на объектах, которые он строит в Калифорнии.

Nikola считает для себя благоприятным фактором внедрение транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, особенно в Калифорнии, где у всех новых траков, перевозящих грузы на короткие расстояния между портами, которые зарегистрирует Калифорнийский совет по воздушным ресурсам с 1 января 2024 года, должны быть нулевые выбросы.

Пока все идет хорошо

Nikola сообщила, что до прошлой пятницы на траки Tre FCEV класса 8 приходилось 96% ваучеров для траков на топливных элементах Калифорнийского проекта по стимулированию для траков и автобусов с нулевым уровнем выбросов (HVIP). Аккумуляторно-электрические траки компании указаны в 50% выданных ваучеров класса 8.

В конечном итоге потребуется заменить более 30 000 траков, работающих в портах Калифорнии.

«Мы считаем, что это представляет собой значительную возможность для Nikola в краткосрочной перспективе, и мы находимся на пути к захвату доли рынка», — заявили в компании.