Согласно исследованию, если коммерческие траки будут электрическими, количество выбросов CO2 значительно сократится

В новом отчете Североамериканского совета по эффективности грузовых перевозок (NACFE) утверждается, что если четыре ключевых сегмента рынка грузоперевозок — фургоны и мультистопы, Dry vans средней грузоподъемности, терминальные тягачи и траки большой грузоподъемности для региональных грузоперевозок — станут полностью электрическими, то автопарки США и Канады смогут устранить около 100 миллионов метрических тонн выбросов углекислого газа (CO2) в атмосферу.

Общие выбросы CO2 в США в 2019 году составили 6 558 миллионов метрических тонн.

Углекислый газ является основным парниковым газом, выделяемым в результате деятельности человека. В 2019 году около 80 процентов всех выбросов парниковых газов в США, образованных в результате деятельности человека, приходилось на CO2.

«Мы ожидаем, что эта работа побудит автопарки изучить возможность использования коммерческих аккумуляторных электромобилей (CBEV) в своих операциях там, где это имеет смысл», — сказал Майк Роет, исполнительный директор NACFE.

В исследовании приняли участие тринадцать пар автопарков и OEM-производителей: Anheuser-Busch с траком BYD; Frito-Lay с Dry van Cummins; Penske с Freightliner eCascadia; NFI с терминальным тягачом Kalmar Ottawa; DHL с фургоном Lightning eMotors; Day & Ross с траком Lion6; Ryder с терминальным тягачом Lonestar Specialty Vehicles; Purolator с мультистопом Motiv-Powered; Ruan с терминальным тягачом Orange EV; Biagi Bros. с Peterbilt 579EV; Roush Fenway Racing с траком ROUSH CleanTech; NFI с Volvo VNR и Servall Electric с Workhorse C1000.

Подробный отчет «Электрические траки доставлены: документальное оформление результатов реальной демонстрации электрических траков» документирует демонстрацию NACFE Run on Less – Electric (RoL-E), которая прошла в сентябре 2021 года.

В отчете рассказывается о методах, использованных для выбора участвующих автопарков, маршрутах и оборудовании, выводах, а также о том, что измерялось.

В отчете описаны четыре рыночных сегмента, в которых автопарки добились успеха в использовании коммерческих аккумуляторных электромобилей: фургоны и мультистопы, Dry vans средней грузоподъемности, терминальные тягачи и траки большой грузоподъемности для региональных грузоперевозок

На протяжении всего пробега NACFE непрерывно отслеживала операции транспортных средств с помощью цифрового устройства слежения и обновляла показатели в режиме реального времени через веб-сайт с возможностью просмотра результатов по дням или за несколько дней.

Отчет включает информацию о состоянии заряда, суточном изменении, профилях скоростей, рекуперативном торможении, количестве доставок, скорости зарядки, потреблении энергии, грузоперевозках, потреблении энергии в день и погодных условиях.

NACFE также перечисляет 23 соответствующих вывода в пяти категориях — зарядка, измерение производительности, стандарты, операции и коммунальные услуги.

Сжигание ископаемого топлива, такого как бензин и дизель, для перевозки людей и товаров было крупнейшим источником выбросов CO2 в 2019 году, на его долю приходилось около 35 процентов от общего объема выбросов CO2 в США и 28 процентов от общего объема выбросов парниковых газов в США.