Согласно FMCSA, в 2021 году количество нарушений, связанных с употреблением наркотиков, выросло на 10%

По сравнению с 2020 годом в 2021 году количество нарушений, связанных с наркотиками, у тракдрайверов увеличились на 10,2%, согласно федеральному Центру обмена информацией о наркотиках и алкоголе.

В то время как количество фактически положительных тестов на наркотики увеличилось только на 3,1% до 55 223 (отказ от прохождения теста также считается нарушением), сравнение 15 категорий наркотиков в Центре обмена информацией Федерального управления безопасности автотранспортных средств показало, что в 2021 году по сравнению с 2020 годом количество положительных результатов тестов на кокаин и марихуану увеличились на 10,4% (с 7 940 до 8 765) и 5,3% (с 29 511 до 31 085) соответственно. Положительные результаты тестов во всех других категориях вместе взятых упали на 4,6% (с 16 106 до 15 373).

Еще один препарат, по которому было зарегистрировано увеличение числа положительных результатов тестов, – MDA, искусственный галлюциноген. Количество положительных результатов тестов на него увеличилось с 30 в 2020 году до 33 в 2022 году.

Количество нарушений, связанных с алкоголем, также увеличилось на 26,7% с 1122 в 2020 году до 1422 в 2021 году. Общее количество нарушений, связанных с наркотиками и алкоголем, увеличилось на 10,6% до 113 569.

Количество полных проверок в базе данных перед приемом на работу, которые работодатели должны выполнять при найме водителя с правами CDL/CLP, по сравнению с 2020 годом в 2021 году увеличились на 42%.

Из 104 840 тракдрайверов, которые зарегистрированы в Центре обмена информацией с хотя бы одним нарушением, связанным с употреблением наркотиков или алкоголя с момента официального запуска в январе 2020 года, 81 052 (77%) еще не завершили процесс возвращения к работе, и им по-прежнему запрещено водить траки в коммерческих целях.

Согласно данным FMCSA, марихуана, является наиболее распространенным наркотиком, который используется в отрасли грузоперевозок (см. диаграмму).

Тем не менее, исследование, опубликованное в январе при поддержке крупных грузоперевозчиков, показало, что Центр обмена информацией FMCSA может занижать данные об употреблении кокаина тракдрайверами, потому что результаты тестов по волосам, которые многие считают более точным способом проверки на наркотики, в настоящее время не принимаются не принимаются Министерством транспорта США.

Альянс грузоперевозчиков (Trucking Alliance), который оплатил исследование, утверждает, что тестирование по волосам должно стать одобренной DOT альтернативой предварительной проверке и выборочным тестам на наркотики.

Но исследовательское подразделение Ассоциации независимых владельцев-операторов рассмотрело отчет «и не нашло оснований полагать, что количество аварий уменьшилось бы», если бы тестирование по волосам было одобрено на федеральном уровне в качестве альтернативы.

«То, что утверждает Альянс грузоперевозчиков, не может быть экстраполировано на всю отрасль, — сказал президент OOIDA Тодд Спенсер. – Им действительно следует более внимательно изучить, почему их грузоперевозчики привлекают потенциальных сотрудников, которые употребляют запрещенные наркотики. И любой грузоотправитель, который использует эти компании, также может принять это к сведению».