Скачки в тенденциях в сфере грузоперевозок в апреле, 2021 будет «чрезвычайно успешным годом»

Согласно данным, опубликованным Cass Information Systems (NASDAQ: CASS) в среду, в апреле поставки и расходы снова выросли.

Индекс грузоперевозок (Freight Index) Cass показал рост поставок на 27,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, при этом расходы выросли на 45,1%. Сравнение с предыдущим годом отражает огромное влияние  карантинных мер, из-за которых экономика временно остановилась.

Годовые темпы роста поставок достигли рекордного уровня, опережая темпы восстановления, наблюдавшиеся после кризиса 2008-09 годов.

С учетом сезонных колебаний поставки упали на 3,1% по сравнению с мартом, поскольку расходы выросли на 1,1%. Цифры за март отражают резкое снижение объемов грузоперевозок после сильных зимних штормов в феврале, которые вызвали массовые сбои и задержки транспорта.

Индекс поставок был лишь немного ниже уровня до пандемии, он снизился на 1,3% по сравнению с апрелем 2019 года.

Автор отчета Тим Денуайер из ACT Research считает, что проблемы с поставками также повлияли на последовательные изменения индекса грузоперевозок в апреле.

«Хотя в некоторой степени рост в марте в месячном исчислении был обусловлен активностью, которая снизилась во время штормов в феврале, мы полагаем, что снижение в апреле в месячном исчислении вызвано в большей степени постоянными ограничениями поставок и растущим дефицитом полупроводников, что привело к значительному простою в производстве автомобилей и траков в апреле», — написал Денуайер.

Он указал на то, что количество автомобилей, перевозимых по железной дороге с марта по апрель, сократилось примерно на 20%. Денуайер также не ожидает быстрого решения проблемы.

«В краткосрочной перспективе проблемы в цепочке поставок останутся, а ограниченность поставок микросхем вряд ли можно будет решить быстро, поскольку сроки освоения новых мощностей по производству полупроводников обычно составляют около 18–24 месяцев», — сказал Денуайер.

Последовательное улучшение индекса расходов, даже несмотря на сокращение поставок, указывает на то, что катализатором стали более высокие тарифы на транспортировку. Предполагаемое повышение ставки за месяц составило 3,4%, что на 13,7% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

«В связи с изменением цен на рынке ежегодных грузовых перевозок на данный момент, мы ожидаем, что в ближайшем будущем этот рост начнет замедляться. Однако, учитывая высокий спрос на грузовые перевозки и нехватку как тракдрайверов, так и траков, спотовые и контрактные ставки будут продолжать расти», — продолжил Денуайер.

Индекс линейных грузовых перевозок Cass достиг нового рекорда, поднявшись на 13% в годовом исчислении и на 2,4% по сравнению с мартом с учетом сезонных колебаний.

Плотность на рынке грузоперевозок сохраняется. В настоящее время перевозчики отклоняют каждый четвертый груз, выставленный в соответствии с условиями контракта. В августе уровень отклонения тендеров впервые достиг 25% с небольшим снижением.

Будущее

Заглядывая в будущее, Денуайер сказал, что индекс поставок вырастет на 27% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года во втором квартале, если обычные сезонные модели сохранятся. Ожидается, что в третьем квартале рост замедлится примерно до 10% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Учитывая традиционные сезонные тенденции, он полагает, что индекс расходов вырастет на 50% в мае и июне, а в третьем квартале — на 30%.

«Учитывая очень сильную розничную экономику, контейнеровозы, которые все еще стоят на якоре в заливе Сан-Педро, и восстановление запасов, хотя  все еще недостаточное, 2021 год станет чрезвычайно сильным годом для восстановления всей грузовой сети США», — заключил Денуайер.

Данные, используемые в индексах Cass, получены из счетов за грузоперевозки, оплаченных Cass, поставщиком услуг для управления платежами. Cass ежегодно обрабатывает выплаты за грузоперевозки на сумму 28 млрд долларов от имени более чем 8000 подписчиков.