Сенаторы представили законопроект, касающийся работников сферы грузоперевозок

Недавно группа сенаторов обнародовала закон, направленный на обучение водителей моложе 21 года вождению траков через границы штатов.

Закон, представленный сенатором Тоддом Янгом (Республиканская партия, Индиана), «Воспитание ответственных лиц для динамичной экономики» или «DRIVE-Safe» направлен на повышение уровня подготовки по вопросам безопасности, а также на расширение возможностей трудоустройства для тракдрайверов.

В частности, законопроект установит программу стажировки, которая позволит владельцам прав на управление грузовым автомобилем моложе 21 года управлять коммерческими автотранспортными средствами для работы в сфере межгосударственной торговли.

«Сегодня 18-летние подростки могут проехать более 200 миль от Нью-Олбани до Гэри и обратно, но им не разрешено проехать две мили от Нью-Олбани до Луисвилля, – сказал Янг 10 марта. – Закон «DRIVE-Safe» отменит это нелепое правило и тем самым решит проблему нехватки тракдрайверов, предоставив новые возможности карьерного роста молодым жителям Индианы».

В настоящее время действует федеральный закон, запрещающий тракдрайверам моложе 21 года пересекать границы штата.

«Сейчас, более чем когда-либо, молодым жителям Монтаны необходимо предоставить больше возможностей для получения всестороннего профессионального обучения, доступ к более высокооплачиваемой работе и возможность раннего карьерного роста», – добавил сенатор Джон Тестер (Демократическая партия, Монтана), соавтор законопроекта.

Авторы законопроекта подчеркнули его потенциальную экономическую выгоду для логистической цепочки грузовых перевозок.

Например, Янг отметил во время недавних слушаний в комитете, что нехватка тракдрайверов может усугубить экономические проблемы по всей стране.

«Сильная внутренняя цепочка поставок необходима для конкурентоспособной национальной экономики, а эффективность внутренней цепочки поставок зависит от эффективности наших транспортных сетей, – сказал Янг. – Меня беспокоит растущая нехватка тракдрайверов в отрасли грузоперевозок и ее влияние на устойчивость нашей внутренней цепочки поставок».

Янг представлял более раннюю версию закона во время предыдущей сессии Конгресса, но законопроект не был рассмотрен президентом.

Янг вновь представил закон на этом Конгрессе вместе с другими соавторами, сенатором Томом Коттоном (Республиканская партия, Арканзас), Джимом Инхофом (Республиканская партия, Оклахома), Ангусом Кингом (независимый политик, штат Мэн), Джо Манчином (Демократическая партия, Западная Виргиния), Джерри Мораном (Республиканская партия, Канзас) и Кирстен Синема (Демократическая партия, Аризона).

Сопутствующее законодательство было представлено в Палату конгрессменом Треем Холлингсвортом (Республиканская партия, Индиана).

Такие группы, как Американские ассоциации грузоперевозчиков, одобрили закон. В ATA отметили, что создание профессионального обучения на федеральном уровне для этих тракдрайвероа улучшит коммерческую деятельность страны.

«Этот законопроект пользуется сильной поддержкой обеих партий, потому что он основан на здравом смысле и разработан в интересах безопасности, – сказал президент ATA Крис Спир. – Закон «DRIVE-Safe Act» не позволяет каждому молодому водителю пересекать границы штата, но он предусматривает создание ориентированного на безопасность процесса выявления, обучения и расширения прав и возможностей самых осторожных и ответственных молодых людей в возрасте от 18 до 20 лет, которые будут активно участвовать в работе нашей индустрии».

По данным ATA, в ближайшие годы в отрасли ожидается рост нехватки тракдрайверов. Способствующие этому факторы: выход на пенсию тракдрайверов, а также повышенный спрос на грузовые перевозки. По данным ATA, в течение следующих 10 лет транспортной отрасли придется нанять около 1,1 миллиона новых тракдрайверов, или в среднем почти 110 000 тракдрайверов в год, чтобы удовлетворить спрос.