С Днем Святого Патрика? Худшие развязки типа «клеверный лист» в США

Чтобы отпраздновать День Святого Патрика, FreightWaves захотел узнать, какие дороги с развязками типа «клеверный лист» больше всего ненавидят тракдрайверы. Согласно опросу тракдрайверов Covenant Transport и Landair, эти четыре развязки  они называли чаще всего. Судя по всему, ирландское везение на этих дорогах мало помогает.

Cobb Cloverleaf, Атланта

Cobb Cloverleaf — это транспортная развязка к северо-западу от центра Атланты. Она находится в округе Кобб, к востоку от Смирны и к западу от Санди-Спрингс. Дороги на развязке — это I-75 и I-285. Несмотря на название, на развязке есть только два съезда по типу листа клевера. Министерство транспорта Джорджии (GDOT) разместило вывески на I-75, официально ссылаясь на развязку как на транспортную развязку Emory Parrish.

Фото https://freightwaves.com/

Команда регулирования движения транспорта WSB-TV Skycopter заметила задержки трафика на Cobb Cloverleaf, в которых не было никакого смысла. Команда не видела причин, из-за которых задерживалось движение ни на однополосной подъездной дороге, которая идет от Cobb Parkway и съездов I-75 к I-285 в восточном направлении, ни на I-285 в восточном направлении перед съездом.

В конце концов, они списали это на слепое следование указаниям приложения GPS. Пошаговые голосовые инструкции часто побуждают людей совершать лишний маневр, когда достаточно было бы сказать «двигайтесь прямо».

Развязка Tom Moreland, Атланта

Транспортная развязка Tom Moreland, в просторечии известная как Spaghetti Junction, находится на северо-востоке Атланты, к югу от Норкроса. Она находится в округе Декалб, на пересечении I- 85 и I-285, а также нескольких подъездных дорог. Морленд был уполномоченным GDOT с 1975 по 1987 год. Коридор I-85 — это маршрут с интенсивным движением из северо-восточных пригородов Атланты в центр города, а I-285 — это кольцевая дорога вокруг города. В северном коридоре I-285, в районе от I-85 до I-75 против часовой стрелки, за последние несколько десятилетий произошел значительный рост количества предприятий, и вместе с ним увеличилась интенсивность движения.

Фото https://freightwaves.com/

Развязка Spaghetti Junction была разработана для устранения узких мест и уменьшения заторов на развязках I-85 и I-285, которые раньше были настоящей развязкой типа «клеверный лист».

Фото https://freightwaves.com/

Американский научно-исследовательский институт транспорта (ATRI) недавно определил транспортную развязку Tom Moreland на третье место из наиболее узких мест в стране для тракдрайверов.

Stemmons Freeway на Lyndon B. Johnson Freeway, Даллас

На развязке I-35E (Stemmons Freeway) и I- 635 (Lyndon B. Johnson Freeway) в Далласе есть один клеверный лист на северо-восточной стороне. Stemmons Freeway была названа в честь Лесли Стеммонса, влиятельного бизнесмена в Далласе. В настоящее время это самая широкая автострада в метроплексе Даллас-Форт-Уэрт. Она имеет 16 полос движения, 10 полос скоростной автострады и шесть полос подъездных дорог на 10-мильном участке. Коридор I-35E — одна из самых загруженных автомагистралей в стране.

Фото https://freightwaves.com/

Автострада Lyndon B. Johnson Freeway — это неполная кольцевая дорога длиной 37 миль вокруг Далласа, между I-20 в Балч-Спрингс и SH 121 в международном аэропорту Даллас-Форт-Уэрт. Она пересекает I-35E к северо-западу от центра города. Дорога названа в честь бывшего сенатора США от Техаса, 37-го вице-президента и 36-го президента США.

Развязка Judge Harry Pregerson, Лос-Анджелес

Транспортная развязка Judge Harry Pregerson — это транспортная развязка с одним клеверным листом, расположенная недалеко от общин Афин и Уоттс в Лос-Анджелесе. Ее основные дороги включают I- 105 и I-110, а ее высота составляет более 130 футов. Транспортная развязка названа в честь федерального судьи, который председательствовал в судебном процессе, касающемся строительства автострады I-105. Водители, заезжающие на развязку по магистралям со всех сторон, могут свободно выезжать с развязки во всех возможных направлениях.

Фото https://freightwaves.com/

Почти все подъездные дороги прямые и по ним можно двигаться со скоростью, близкой к скорости, разрешенной на магистрали, если они не перегружены. Основное исключение — это съезд с северной трассы I-110 на западную I-105, которая представляет собой петлю клеверного листа.

Фото https://freightwaves.com/

Однако, учитывая, что в Лос-Анджелесе проживает более 13 миллионов человек, движение здесь постоянно интенсивное. Многие тракдрайверы говорят, что ехать здесь неудобно даже в хороший день.

Добавить комментарий