Руководители компаний Big Tech находят новые перспективы в сфере технологий для грузоперевозок

Отрасль цепочки поставок приняла технологическую революцию.

Только в первом квартале инвесторы вложили в стартапы, разрабатывающие технологии для цепочек поставок 7,7 млрд долларов, что на 355% больше по сравнению с прошлым годом. Все это связано с неэффективностью, которая исторически наносила большой ущерб отрасли.

Это привлекает в отрасль руководителей Big Tech компаний, занимающихся разработкой  продуктов и распределением капитала, которые консультируются с новаторами, стоящими за этим технологическим восстанием.

Неэффективность позволяет создавать ценность

Фрагментация отрасли цепочки поставок является одним из ведущих факторов, который привлекает руководителей Big Tech компаний в отрасль.

Марк Хойт, бывший главный финансовый директор финансового подразделения Groupon по Европе, Ближнему Востоку и Африке, в прошлом месяце рассказал FreightWaves о своем переходе в Loadsmart, компанию, предоставляющую электронные брокерские услуги в грузоперевозках, в качестве нового финансового директора компании.

«Я работаю на площадке со всеми и вижу, что на самом деле происходит с нашими отправителями и перевозчиками, — сказал он. – Я понял, насколько большие объемы торговли и насколько важна логистика для основы экономики США. У нас есть возможности вмешаться и помочь сделать этот процесс более эффективным».

Новые члены команды Convoy в Big Tech также посчитали это привлекательным в неэффективной отрасли.

«Работа в Convoy возвращает меня к моим корням», — сказала Дороти Ли, бывший вице-президент Amazon (NASDAQ: AMZN) и недавно назначенный технический директор Convoy.

«Convoy действительно демократизирует набор услуг для небольших компаний. В Amazon Web Services я делала данные и аналитику доступными даже для неспециалистов. Это сочетание дружественного пользовательского интерфейса, а также платформ, которые позволяют другим людям также использовать наши услуги».

Революция человеческого опыта

Ли привлекли не только возможности инновации в отрасли, которая отчаянно в них нуждалась. Что принесло ей настоящую радость, так это участие в революции, которая повлияла на жизнь и привычки людей во всем мире.

«У Convoy есть смелая и большая миссия по транспортировке мировых товаров с помощью сети с бесконечной пропускной способностью и без отходов, — сказала она. — Я думаю об этой миссии, и я думаю о том, что, если мы выполним ее, мир станет лучше, а для этого существует не так много возможностей. Чем крупнее компания, тем это лучше для планеты».

Кристиан Ли поделился схожими мыслями после того, как присоединился к команде Transfix, поставщика транспортных решений.

«Я думаю, что то, что мы делаем в Transfix, идет гораздо глубже, чем предоставление транспортных услуг, в том смысле, что основной предпосылкой бизнес-модели является сокращение потерь, — сказал FreightWaves бывший финансовый директор WeWork. — Это огромная победа для всех участников».

Они нужны цепочке поставок

Лидерам отрасли необходимы люди, которые помогут выработать стратегию разработки, внедрения и, в конечном итоге, найма людей для создания этих решений.

Бен Эксиус, соучредитель и генеральный директор платформы складского хранения и выполнения заказов Flowspace, объяснил FreightWaves насколько важно то, что в компании начал работать новый директор по продуктам Сэм Дауда.

«Опыт Сэма в построении успешного бизнеса электронной коммерции с нуля на Ближнем Востоке и в Amazon — это причина того, что мы твердо решили привлечь Сэма в команду», — сказал он.

«Я думаю, что людям нравится быть рядом с людьми, добившимися успеха. Это, в свою очередь, помогло нам привлечь еще больше людей с послужным списком для решения этих задач», — сказал Эксиус.