Рост случаев хищения грузов
Согласно данным компании CargoNet, пандемия COVID-19 предоставила возможности для похитителей грузов: количество краж в третьем квартале увеличивалось каждый месяц в годовом исчислении.
Информационная компания, которая отслеживает кражи грузов, обнаружила, что в целом в третьем квартале этого года было зарегистрировано 319 краж грузов по сравнению с 259 в третьем квартале 2019 года. Сентябрь показал рост на 26,92% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
CargoNet обнаружила также, что в 2020 году количество краж во втором квартале увеличилось на 371, что на 91,43% больше, чем в апреле, по сравнению с 257 в 2019 году.
По словам Скотта Корнелла, второго заместителя председателя компании Travelers Inland Marine and Transportation, воруют то, что могут продать.
В течение многих лет главной целью похитителей грузов была электроника, но кризис 2008 года все изменил.
«К 2010 году главным товаром для воров стали еда и напитки», — сказал Корнелл. «Во время экономического кризиса люди возвращаются к основам: себя одеть во что-то, и как-нибудь себя накормить».
Воры заинтересованы в товарах, которые можно быстро продать. В хорошие времена это электроника, но во времена экономических трудностей это еда и напитки, которые потребляются быстро, не оставляя следов.
Корнелл сказал, что тот же принцип применяется во время штормов, тогда целевым товаром становятся строительные материалы.
Трудно определить, точное количество краж грузов в обычный год, а 2020 год оказался особенно сложным.
По словам Корнелла, одна из тенденций, которая, вероятно, усилится во время пандемии, — это кража небольших частей груза, а не целого трейлера с товарами.
Причиной этой тенденции является сложность отслеживания отдельной паллеты или даже нескольких коробок с товарами, сказал Корнелл, отметив, что в некоторых случаях тракдрайверы даже не знают, что поддон может отсутствовать до тех пор, пока товар не будет выгружен и посчитан. Во многих случаях об этих кражах даже не сообщается, поскольку нет данных о том, когда они вообще произошли.
«Случаи краж со взломом, чаще всего трейлеров, и кражи части груза неуклонно росли каждый год и составили 22% всех зарегистрированных краж в третьем квартале 2020 года».
Согласно CargoNet, в крупных городах, таких как Чикаго и Атланта, наблюдается рост «уличных банд», совершающих кражи подобного рода.
«Пандемия COVID-19 создала благоприятную среду для хищений, при которых преступники выдают себя за работников автотранспортной фирмы», — сообщает CargoNet. «Подозреваемые могут скрыть лицо от свидетелей и видеонаблюдения с помощью маски».
Корнелл посоветовал транспортным компаниям рассмотреть подходы предотвращения кражи грузов. Сюда входит использование «красной зоны», «устройств жесткой блокировки» на дверях прицепов и различных технологий.
Корнелл отметил, что команда Travelers’ Cargo Theft реагирует на инциденты 24 часа в сутки, но отслеживание украденного груза может быть затруднительным.
Корнелл предложил, как минимум, установить систему слежения в трейлерах, но если груз ценный, размещение небольших датчиков системы слежения на отдельных коробках или поддонах внутри термоусадочной пленки поможет найти украденный груз.
