Последствия использования мобильного телефона тракдрайверами

Согласно результатам исследования, проведенного Технологическим транспортным институтом Вирджинии, любая задача, в которой задействованы руки и глаза водителя, имеет наибольший риск привести к аварии или небезопасному происшествию на дороге.

Многие из этих типов задач связаны с портативными электронными устройствами, сказала Сьюзан Сокколич, научный сотрудник VTTI отдела безопасности грузовых, транзитных и большегрузных транспортных средств, во время презентации на конференции по безопасности парка в Калифорнии 11 ноября.

Например, следующие задачи повышают риск небезопасного события:

• написание и отправка текстовых сообщений на мобильном телефоне: увеличивает рис в 23 раза
• взаимодействие с устройством передачи данных: увеличивает рис в 10 раз
• набор номера на мобильном телефоне: увеличивает рис в 6раза

Исследование VTTI «Анализ естественнонаучных данных о вождении для оценки рассеянности и сонливости у водителей коммерческих транспортных средств» показало, что чем дольше тракдрайвер не смотрит на проезжую часть, тем выше риск быть вовлеченным в критическое событие с точки зрения безопасности. Риск становился значительно выше, когда водитель отрывал взгляд от дороги более двух секунд.

У водителей, которые просматривали веб-страницы на мобильном телефоне, был один из самых высоких показателей среднего времени, когда они не смотрели на проезжую часть (четыре секунды). Водители, которые писали текстовые сообщения, не смотрели на дорогу в среднем пять секунд.

Исследование показало, что разговор/слушание по мобильному телефону (наиболее распространенное поведение при использовании мобильного телефона) не показал никаких изменений риска, в то время как разговор/слушание по устройству громкой связи показали снижение риска участия в критическом событии с точки зрения безопасности. В ходе исследования были собраны данные о пробеге более 3,8 млн миль от различных парков тяжелых траков.

Использование мобильного телефона тракдрайверами

Более 5% водителей, которые считались виновными в создании критического события с точки зрения безопасности, пользовались Интернетом в мобильном телефоне.

Отправка текстовых сообщений с мобильного телефона была одним из самых редких видов использования мобильного телефона в исследовании. Около 1% водителей отправили текстовые сообщения или стали участниками критического события с точки зрения безопасности.

Использование мобильного телефона с помощью рук значительно увеличивает риск возникновения критических событий на дороге. Когда считается, что водитель виновен в происшествии, эти задачи увеличивают риск в четыре раза.

Использование мобильного телефона без помощи рук снижает риск таких инцидентов вдвое. По словам Сокколич, эти водители участвуют в инцидентах примерно в два раза меньше.

Типы задач влияют на уровень риска. См. диаграмму ниже. Отношение вероятности выше 1 указывает на повышенный риск возникновения аварий, а отношение вероятности ниже 1 указывает на отсутствие изменений в риске.