Республиканская партия предлагает план развития инфраструктуры с упором на дороги и мосты

Республиканцы Сената в четверг обнародовали свой пакет мероприятий по развитию инфраструктуры на сумму 568 миллиардов долларов – встречное предложение примерно на 75% меньше, чем объявленный в прошлом месяце план президента Джо Байдена, стоимостью более чем 2 триллиона долларов.

В то время как стоимость предложения Республиканской партии в целом меньше, план предусматривает значительно большее финансирование дорог и мостов: 299 миллиардов долларов по сравнению со 115 миллиардами в плане Байдена. В то время как согласно плану Байдена менее 10% предложенного финансирования будет направлено на улучшение национальных автомагистралей и мостов, план Республиканской партии предусматривает направить более 52%.

Президент и главный исполнительный директор Американской ассоциации грузоперевозчиков Крис Спир назвал это предложение «хорошим началом, более соответствующим инвестициям в законопроект о внутренних перевозках, который был представлен в прошлом году председателем Совета директоров по транспорту и инфраструктуре Питером ДеФазио. Транспортная отрасль, как и все американцы, которые используют наши дороги и мосты, знает, что время для инвестиций в инфраструктуру уже давно пришло».

Законопроект Республиканской партии не включает финансирование электромобилей, тогда как в план Байдена предлагает выделить для них 174 миллиарда долларов (включая разработку зарядных станций), помочь американским автопроизводителям, увеличить производство аккумуляторов, а также недусматривает налоговые льготы и стимулы для покупки электромобилей американского производства.

Республиканская партия также предлагает выделить средства, хотя и в меньших количествах, на железную дорогу, водоснабжение и канализацию, а также на широкополосную связь. Как демократы, так и республиканцы призывают выделить 17 миллиардов долларов на порты и внутренние водные пути, а законопроект Республиканской партии предполагает выделить 44 миллиарда долларов на улучшение аэропорта в сравнении с 25 миллиардами долларов согласно плану Байдена.

«Предложение по развитию инфраструктуры, которое представлено [Шелли Мур Капито (Республиканская партия, Западная Вирджиния)], сосредоточено на существующей инфраструктуре и устраняет реальные недостатки, — сказал сенатор Митт Ромни (Республиканская партия, Юта). — Это ответственный, твердый шаг вперед, и администрация должна ободрить попытки найти точки соприкосновения и встретиться с нами за столом переговоров».

План Байдена будет в значительной степени профинансирован за счет увеличения ставки корпоративного налога с 21% до 28%. Плану Республиканской партии не хватает конкретики относительно того, откуда будут взяты деньги, не считая того, что он должен «вытекать из программ с действующими формулами финансирования и проверенных инициативных программ». Плата за пользование электромобилями, которая в настоящее время не перечисляется в Правительственный фонд строительства шоссейных дорог (Highway Trust Fund), также рассматривается как вероятный источник дохода.

Транспортная инфраструктура, перегруженность и  финансирование постоянно входили в десятку главных вопросов в ежегодном обзоре «Критические проблемы в области грузоперевозок» («Critical Issues In The Trucking Industry Survey») Американского научно-исследовательского института транспорта (ATRI).

Более трети респондентов (34,1%) опроса ATRI 2020 года считают, что федеральный закон об инфраструктуре предоставляет наилучшую возможность для инвестиций в парковочные места для траков. Хотя в настоящее время существуют фонды федеральной формулы финансирования, которые подходят для проектов по парковке траков, ATRI отметил, что они конкурируют с деятельностью по строительству дорог.

В письме, направленном в среду министру транспорта Питу Буттиджичу, Ассоциация независимых водителей-владельцев (OOIDA) призвала администрацию Байдена вложить средства для решения проблемы нехватки парковок для траков по всей стране. Президент и генеральный директор OOIDA Тодд Спенсер попросил Буттиджича, который вместе с президентом Байденом составляет American Jobs Plan, «внести финансирование для строительства парковок для траков в предложение администрации по развитию инфраструктуры».