Работники UPS утвердили пятилетний контракт, завершив спорные переговоры, которые поставили под угрозу доставку посылок

Профсоюз, представляющий 340 000 работников UPS, заявил во вторник, 22 августа, что его члены проголосовали за одобрение предварительного контрактного соглашения, достигнутого в прошлом месяце, что поставило точку в трудовых переговорах, которые угрожали сорвать доставку посылок для миллионов предприятий и домохозяйств по всей стране. В заявлении профсоюза Teamsters говорится, что 86% поданных голосов было за ратификацию контракта.

Профсоюз также сообщил, что было ратифицировано более 40 дополнительных соглашений, за исключением одного, которое охватывает примерно 170 членов профсоюза во Флориде. Национальное генеральное соглашение вступит в силу, как только это дополнение будет пересмотрено и ратифицировано, говорится в сообщении.

«Члены нашего профсоюза только что ратифицировали самое выгодное соглашение, которое Teamsters когда-либо заключали с UPS, — заявил генеральный президент Teamsters Шон М. О’Брайен. — Этот контракт улучшит жизнь сотен тысяч работников»

«Это образец того, как работникам следует платить и как их следует защищать по всей стране, и компаниям, не состоящим в профсоюзе, таким как Amazon, лучше обратить на это внимание», — сказал он, намекая на растущие амбиции профсоюза по борьбе с гигантом электронной коммерции.

Голосование по новому пятилетнему контракту началось 3 августа и завершилось 22 августа.

После того, как в начале июля переговоры сорвались, компания UPS из Атланты достигла предварительного соглашения о контракте с Teamsters всего за несколько дней до крайнего срока, назначенного на 1 августа.

Компания заявила, что ожидает возобновления переговоров, если участники отклонят сделку, но это также могло создать предпосылки для забастовки.

Согласно предварительному соглашению, профсоюзные работники, работающие полный и неполный рабочий день, будут получать на 2,75 доллара в час больше в 2023 году и в общей сложности на 7,50 доллара больше к концу пятилетнего контракта. Начальная почасовая оплата для сотрудников, работающих неполный рабочий день, также была увеличена до 21 доллара, однако некоторые работники заявили, что это не оправдало их ожиданий.

В UPS заявляют, что к концу нового контракта средний штатный водитель UPS будет зарабатывать около 170 000 долларов в год в виде зарплаты и льгот. Неясно, какая часть этой суммы составляет компенсационные выплаты.

В рамках соглашения компания также согласилась сделать День Мартина Лютера Кинга полноценным выходным, прекратить принудительную сверхурочную работу в выходные дни водителей и прекратить использование камер, обращенных к водителю, в кабинах, а также решить множество других проблем. Компания устранила двухуровневую систему оплаты труда водителей, а также были достигнуты предварительные соглашения по вопросам безопасности, включая оснащение большего количества траков кондиционерами.

Члены профсоюза, возмущенные контрактом, который, по их словам, руководство профсоюза навязало им пять лет назад, утверждали, что они поддержали более чем 140-процентный рост прибыли UPS, поскольку пандемия увеличила спрос на доставку. Работники, входящие в профсоюз, заявили, что хотят исправить плохой контракт.

Руководство профсоюза Teamsters поменяли два года назад с избранием О’Брайена, ярого критика президента профсоюза Джеймса Хоффы, который подписал предыдущий контракт.

По данным международной транспортно-логистической компании Pitney Bowes, 24 миллиона посылок, отправляемых UPS ежедневно, составляют около четверти всего объема посылок в США. UPS утверждает, что это эквивалентно примерно 6% валового внутреннего продукта страны.

Это не первое противостояние между профсоюзом и компанией по доставке. Во время последнего срыва трудовых переговоров четверть века назад 185 000 работников UPS устроили забастовку на 15 дней, что подорвало способность компании функционировать.

Забастовка на этот раз имела бы гораздо более далеко идущие последствия, поскольку миллионы американцев теперь привыкли к онлайн-покупкам и быстрой доставке. По оценкам консалтинговой фирмы Anderson Economic Group, 10-дневная забастовка UPS могла стоить экономике США более 7 млрд долларов и нанести «значительный и продолжительный ущерб» бизнесу и работникам.

Промышленные группы, Торговая палата США, профсоюзные лидеры и президент Джо Байден положительно оценили сделку.