Профсоюз тракдрайверов и компании, занимающиеся перевозкой автомобилей, подписали контракт на 3 года
Во вторник вечером Профсоюз тракдрайверов и объединенные в профсоюз компании, занимающиеся перевозкой автомобилей, заключили предварительное трехлетнее коллективное соглашение, которое предотвратило общенациональную забастовку водителей и ремонтников.
Детали соглашения будут раскрыты после его рассмотрения 16 июня в Вашингтоне лидерами 29 местных организаций, представляющих около 3 000 работников, говорится в заявлении Профсоюза тракдрайверов. Два представителя от каждой местной организации решат, утвердить ли контракт. В случае одобрения соглашение будет отправлено в генеральный исполнительный совет Профсоюза тракдрайверов. После того, как правление сможет рекомендовать контракт, он будет представлен рядовым членам для подтверждающего голосования.
Текущее пятилетнее соглашения, срок действия которого истек во вторник в полночь, было продлено на один год до голосования.
По словам водителей, соглашение предусматривает повышение заработной платы, улучшение медицинских и социальных пособий, дополнительный оплачиваемый отпуск и улучшение правил работы.
В позапрошлые выходные рабочие в США и Канаде, подпадающие под действие Национального генерального соглашения об перевозчиках автомобилей, подавляющим большинством голосов санкционировали забастовку, которая должна была пройти, если бы соглашение по контракту не было достигнуто до среды. Подразделение по перевозке автомобилей неоднократно заявляло, что не примет дальнейшего продления годового соглашения после вторника.
Однако за последние 48 часов профсоюзные чиновники выразили растущий оптимизм в отношении того, что контракт будет заключен вовремя. Ключевой прорыв произошел, когда компании договорились о формулировках, устанавливающих строгие ограничения на субподряд.
Предварительное соглашение распространяется на работников компаний Jack Cooper Transport из Канзас-Сити, штат Миссури, Cassens Transport из Эдвардсвилля, штат Иллинойс, и пяти небольших перевозчиков.
Водители автовозов уже давно считаются одними из самых опытных тракдрайверов. Они перевозят очень ценные грузы, которые могут быть повреждены, и сталкиваются с проблемами, которые выходят далеко за рамки традиционных стыковок в доках. По словам не состоящего в профсоюзе автоперевозчика United Road из Плимута, штат Мичиган, для организации перевозки легковых автомобилей и траков требуется навыки пространственного восприятия, а обучение занимает месяцы.
В последние годы профсоюзные перевозчики уступали в цене более дешевым конкурентам, не входящим в профсоюз. Тракдрайверы также сталкиваются с жесткой конкуренцией со стороны национальных железных дорог. По данным Ассоциации американских железных дорог, в США железнодорожная отрасль перевозит почти три четверти всех новых легковых автомобилей и траков.
