Представители транспортной отрасли Пенсильвании «разочарованы» и активно выступают против введения платы за проезд на мостах

Эксперты грузовой отрасли говорят, что они «разочарованы» планом министерства транспорта Пенсильвании по введению платы за проезд на 9 основных мостах в штате.

Предлагаемые тарифы дорожных сборов варьируются от 1-2 долларов за переезд, но конкретный тариф для коммерческих траков еще не определен.

«Грузоперевозчики были очень разочарованы, услышав это предложение», – сказала Ребекка К. Ойлер из Ассоциации грузовых автомобилей Пенсильвании (PMTA) и представитель более 1000 автотранспортных компаний.

«Один трак, пересекающий реку дважды в день, увеличит эксплуатационные расходы на этот трак на 5200 долларов в год».

Штат заявляет, что средства, собранные от новых дорожных сборов, пойдут на столь необходимый ремонт мостов по всей Пенсильвании, но Ойлер, PMTA и тысячи автотранспортных компаний считают, что грузовая отрасль стала мишенью несправедливо, когда дело дошло до финансирования ремонта инфраструктуры.

«Мы также считаем, что автотранспортная отрасль уже оплатила непропорционально большую долю затрат на финансирование транспортировки, и нам кажется, что это своего рода атака на отрасль», – сказала Ойлер.

Представитель планом министерства транспорта Пенсильвании Томпсон сказал следующее о предстоящих дорожных сборах:

«Важным моментом является необходимость замены моста South Bridge. Он старый, не соответствует современным стандартам проектирования и не имеет достаточной пропускной способности в часы пик. Если проезд по мосту будет ограничен по весу или даже закрыт, это будет иметь серьезные последствия для автотранспортной отрасли и автомобилистов в целом. Плата за проезд по мосту была бы надежным способом финансирования проекта и оплаты продолжающегося обслуживания за счет того, что, по сути, является абонентской платой. Важно, чтобы плата за проезд была справедливой и доступной».

Согласно Fox 43, министерство транспорта Пенсильвании утверждает, что предлагаемые дорожные сборы необходимы, поскольку они:

• ускорят ремонт основных мостов для обеспечения общественной безопасности;

• помогут избежать временных и финансовых последствий изменения маршрута в результате ограничений проезда на мостах или закрытия мостов из-за их состояния;

• помогут компенсировать потери доходов от налогов на бензин;

• гарантируют, что пользователи (включая транспорт за пределами штата) вносят справедливый вклад в замену или восстановление мостов в зависимости от их использования;

• создадут устойчивую модель финансирования основных мостов штата.

Ожидается, что ремонт моста South Bridge на I-83 начнется в 2024 году, а взимание платы за проезд намного раньше.

В то время как тракдрайверы и автотранспортные организации являются абсолютно сторонниками безопасных, ухоженных дорог, PMTA опасается, что предлагаемые дорожные сборы только увеличат вероятность возникновения узких мест на дорогах без дорожных сборов. Буквально на этой неделе Американский научно-исследовательский институт транспорта опубликовал список из 100 наиболее опасных мест для траков. Семь из них находятся в Пенсильвании.

«Мы знаем, что многие пассажиры пригородных поездов и другие участники движения попытаются избежать платы за проезд», – сказала Ойлер.

В настоящее время PMTA призывает своих членов высказаться против этого предложения, написав письма в министерство транспорта Пенсильвании. Министерство транспорта Пенсильвании проводит «виртуальную презентацию» с общественным обсуждением в прямом эфире до 29 марта и обсуждение, которое будет проведено с помощью телефонной связи и интернета, 16 марта.