Правило, требующее наличия систем автоматического экстренного торможения в траках, находится на рассмотрении Белого дома
Федеральные агентства продвигают новое правило, требующее наличия систем автоматического экстренного торможения в тяжелых траках.
Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) и Федеральная администрация по автомобильным перевозкам (FMCSA) направили на рассмотрение Белого дома совместное предложение по правилам.
Предлагаемое правило «требует наличия и/или стандартизирует производительность оборудования для систем автоматического экстренного торможения (AEB) в траках большой грузоподъемности. Ожидается, что при разработке правил будут предложены стандарты производительности и требования к техническому обслуживанию автотранспортных средств для систем AEB в тяжелых траках, а также сопутствующие процедуры испытаний для измерения производительности систем AEB при проверке на соответствие правилам NHTSA».
Правило должны одобрить в Белом доме до публикации в Федеральном реестре, где оно будет открыто для общественного обсуждения.
Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочие места, принятый в 2021 году, требует от федеральных агентств продвинуться вперед в разработке правил, касающихся наличия AEB в коммерческих транспортных средствах.
В то время как такие группы, как Коалиция по безопасности траков (TSC), настаивали на том, чтобы законодатели продвигали требования, касающиеся наличия AEB в большегрузных траках, Ассоциация независимых владельцев-операторов (OOIDA) подняла вопросы о реальном применении технологии.
В ответ на законопроект 2021 года, требующий наличия передовых систем помощи водителю (ADAS), включая AEB, во всех новых транспортных средствах, OOIDA заявила, что «члены ассоциации регулярно делились практическими проблемами,связанными с текущими технологиями AEB, включая трудности с управлением траками в ненастную погоду, когда системы активированы, произвольные включения, а также сильно отвлекающие предупреждения и ложные срабатывания».
